級別定位

嚴格的說兩車不在一個級別上，patrol的競爭對手應該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第一個不同就是定位，patrol屬於全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來，patrol5165×1995×1955mm，軸距3075mm,霸道僅為4840×1885×1890mm,軸距2790mm，兩車的差距還是非常明顯的。



動力總成

patrol在動力上共分為兩種，一個是主打的4.0L，在高配車型上還採用了一款5.6L自然吸氣v8發動機，變速箱全部為7速手自一體。新款霸道中規車型只有3.5排量自吸v6發動機，配6速手自一體變速箱。

產地

patrol這款車是一個標準的原裝進口車，日本本土生產，當然還有中東版，美規等。豐田霸道早已中國產多時，國內的霸道大多是豐田出品，但大多數懂車的一般都會選擇中東版平行進口車型。

底盤

patrol的底盤懸掛結構為前後雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立後懸掛，更多的向舒適性和公路效能靠攏。同時標配全時四驅系統，普通模式下前後軸動力分配為1:99，掛上4H擋後實現50:50的動力分配，另外4L模式下可實現低扭放大。一般意義上認為patrol有兩把鎖，後橋機械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止，輔之以四輪電子限滑，其越野能力依然強大。



豐田霸道底盤採用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸掛，從結構上看要比patrol的獨立懸掛更加抗造，具有越野先天優勢，不過在舒適性上要略差一些。霸道的四驅系統由老款的全時四驅變為分時四驅，即使頂配車型上也取消了後橋差速鎖，只能通過輪間電子限滑來實現脫困，越野能力無疑要下降不少。



總結

patrol在定位上要比PRADO更加高階，空間舒適性也要更強。作為原裝進口車型patrol的售價確實要高出不少，其越野能力上完全不是PRADO所能比擬的。新款PRADO在外觀上要比老款漂亮不少，動力上也取消掉了雞肋的2.7自吸，但全系採用分時四驅並取消後橋差速鎖也讓它的硬派風格大打折扣，這也更讓它和patrol的差距進一步被拉大。