天窗這東西很早以前是在豪華車上才有的配置，不過由於它的超高實用性，迅速的就得到了普及，目前在售車輛的天窗型別種類還真不少，本篇文章就為您歸納和總結一下市面上常見的天窗型別，並就它們的優缺點進行簡單的分析。如果您正想購買一篇帶天窗的車型，或許能對您有所幫助。

1. 手動天窗

沒錯，確實有手動的天窗。這種形式的天窗由於成本低廉因此出現在一些價格低廉的車型上，它的設計並不能實現滑動開啟和關閉功能，而只能夠完成向上開啟的功能，一般分為三擋，雖然作用有限但是也具備一定換氣功能，但是目前這種天窗已經在市面不多了，曾經的QQ車型就配備的是這種天窗

2. 內藏式天窗

這類天窗的用途比較廣泛，福斯的很多車型像POLO等就用的是此類的天窗，它收起的時候，玻璃藏在車頂的夾層內部，因此會佔用一定的車頂空間，而且這型別的天窗有時候會出現收不起去的情況，不過不要著急，你只需在收起的同時，往下拉車頂就行了，因此有時候我們我們無意間的動作可能會影響車頂的形狀，造成了天窗空間的變化。

3.外滑式天窗

這種形式的天窗有個最大好處就是節省空間，不過這種天窗在某些方面也存在著弊端，比如風阻大（斯柯達就是這種天窗結構），雨天開啟，雨水會順著玻璃灌進車內等等，不過也有些車型是因為車頂有鋼樑因此在結構上沒有方法使用內藏式。此外，既然說到這裡，就要提一句天窗並不會影響車頂的堅固性，因為天窗的框架本身就起到了加固的作用，車頂有鋼樑的情況一般都是在設計之初並沒有考慮到天窗因素而造成的。

4.全景天窗

全景天窗也分別可開和不可開啟兩種，我們先從可以開啟的全景天窗聊起。

目前市場中可開啟的全景天窗，有雙天窗結構和拼借式結構，雙天窗的代表車型有ix35等，這種天窗一般都只有前排的可開啟，不過天窗的數量並不侷限在兩個，也有車型配備了三個。優勢在於可以照顧到每一排的乘客，雨露均沾，通常在MPV和7座的SUV上可見到。

另一種就是拼接式的全景天窗了，這種天窗形式與雙天窗的最大不同就是中間沒用明顯分割，不過一般也都是前半部分可開啟，因為看上去更高階，因此它們一般出現在或的轎車上。

除了以上兩種半開啟的全景天窗之外，還有可全部開啟的全景天窗，不過這樣的天窗受到空間的限制，尺寸都要不半開啟的全景天窗小一些，不過魚與熊掌很難兼得，這種形式的天窗是折中的最好選擇。

當然在眾多的車型，總會有一些比較另類的設計，例如賓士B Class的百葉窗式天窗，給我們的感覺更像是分段式的全景天窗，而且是可以全部開啟的。

說完了可以開啟的，那麼接下來我們聊聊不能開啟的，由於不用開啟，因此天窗的功能就受到了侷限，不過尺寸卻可以無限放大了，這種車型代表就是法系車型，例如308SW

不過有的車型看重尺寸是，也有的車型看重數量，例如原先的進口DS5車型的天窗就達到了4個，不過獨特的設計並沒有帶來務實的作用。

天窗的種類頗多，以後也不排除還會有更多樣式的天窗出現，不過不管是哪一種型別的天窗我們都不能忽視它，下面就介紹幾點需要注意的事項。

● 雨天不要開天窗

雨天不要開啟天窗是因為雨水會流入到機械結構裡，久而久之會引起生鏽等問題，就算是向上開啟也會有雨水流進去。

● 顛簸的時候不要開天窗

在顛簸的路上開天窗可能會造成滑軌之前的碰撞，對於天窗來說也有可能造成損傷。

● 洗車的時候關天窗

這個問題與雨天關閉是一個道理，不過需要注意的是最好避免用高壓水槍直接噴灑天窗部位，水流太極可能會造成密封條的損傷，影響密封的效果。

● 如果有樹膠，需先清洗完再開啟

這個情況時小編親身經歷的，由於長時間停放在樹下，尤其是夏天樹膠會很多，這個時候最好是先洗車在開天窗，因為樹膠的粘性很有可能將密封條與天窗粘在一起，但是密封條脫離，如果出現這種情況，4S店一般是建議更換的。

總結：

筆者此前有個特別不好的習慣，就是喜歡在雨天開啟天窗的上揚模式，來改善車內外的溫差，久而久之天窗的內部就有了積水也出現了生鏽的情況，其實車上每一個零部件都有它的軟肋，我們在使用的時候確實需要注意，哪怕看上去像是品質問題，可發生了，廠家負責修理也是要耽誤自己的時間和精力。