近年來越來越多的大老闆開始研究跨界造車，這些老闆已經在本行業取得了不錯的成績，現在最需要做的是把戰略目標轉移到其他行業，利用自己的影響力以及財富創造新的價值。很多商界大佬都喜歡跨界造車，第1個原因就是造車的門檻比較低，第2個原因是造車非常賺錢，我國汽車市場潛力無限。

董明珠是格力空調的老總，董明珠也開始造車了。董明珠剛宣佈自己要投資一家車企的時候引起了極大的風波，很多人都認為董明珠本來就是一個造空調的，她根本不懂得汽車的原理，也沒有造車的經驗，這樣一位女老闆能造出什麼汽車呢？在外界的質疑中董明珠還是投資了銀隆汽車，並且在王健林的幫助下造車。

幾年時間過去了，董明珠造出的汽車終於亮相了，很快銀隆汽車就推出了一臺新款MPV。這臺MPV的造型和豐田埃爾法非常相似，又能看見別克GL8的影子，車頭的造型圓潤飽滿，兩側的車燈尺寸特別大，中網尺寸倒是縮小了，中間點綴著銀隆新能源汽車的車標。

看見這塊車標網友們一片譁然，車標上的5個圓圈遠遠看上去就像一朵梅花，有人質疑董明珠效仿了奧迪的車標設計。奧迪的車標設計上一共有4個圓圈，象徵著奧迪的4家子公司通力合作走向共贏，董明珠造出的車標還比奧迪多了一個圈，可能是想效仿奧迪，不過5個圈的車標有一種多此一舉的感覺，反而遭到了大家的吐槽。

吐槽完車標後，網友們非常想了解一下這輛車的實力和價格，如果車輛的實力出色，車標也就不那麼重要了。很快這臺MPV的價格就曝光了，起售價高達40多萬，得知這個售價後很多網友都說太貴，國產車的價格居然比合資車還要貴，哪位老百姓願意買單呢？40多萬的售價完全能買一輛高配版本的別克GL8，真沒必要買一輛國產MPV。

小張認為貴有貴的道理，這輛車採用了最先進的永磁同步電機，大容量電池組最快只需要一個半小時就能充滿，慢充時間為8個小時，能滿足大眾的基本需求。而且這臺車的空間比較大，車內也使用了一些豐富的配置，咱們先別急著否定這輛MPV，實力到底如何可以去試駕一下，大家認為這輛車的實力如何呢？