豪華品牌在這兩年紛紛推出了自家的入門級SUV，擴充產品線的同時，也進一步把售價區間向下延伸。

最近有個很有意思的現象，即自主品牌都向往著走高階路線，而豪華品牌都恨不得往更低端的產品靠。如果空間不是你的剛需，拿著30萬元的預算要買一臺個性十足，品牌、品質均有保障的SUV，那麼眼前這兩臺車剛好滿足這些條件。

出生&定位

凌志UX車型與其品牌一樣，屬於資歷尚淺的新生，這臺車於今年1月剛完成上市，而BMWX2要稍佔些先行者的便宜，其於去年6月便早早在國內上市，兩車定位都為豪華品牌緊湊型SUV，售價區間也基本重合。

外形&設計語言

兩款車的外形都有著自己獨特的辨識度。BMWX2從標誌性的雙腎格柵造型與家族傳統就有區分，其進氣格柵呈上窄下寬的梯形形狀，與家族式前臉正好相反，下沉的造型使得整個前臉呈現出一種低趴的凶相。

來到車身側面，流線型的車頂加上個性化的擾流板提升了該車的精緻度，這款車擁有0.28的較小風阻係數。C柱處沿襲了BMW車型經典的霍式彎角設計，並且還額外增加了一個藍天白雲標來增添這款X2的辨識度。

凌志UX的前臉更有特點，紡錘形格柵加上斜L形日間行車燈賦予了UX極高的前臉辨識度，與凌志家族中的任何一款車型都不同的是，普通版UX的紡錘形中網在細節上經過了重新設計，全新的塊狀結構組合而成的前格柵是UX車型所獨有的。而F SPORT版車型有前輪拱處的銘牌來彰顯身份。

尺寸&空間

尺寸方面，X2的長寬高分別是4379毫米、1824毫米、1560毫米，軸距為2670毫米，UX的長寬高則為4495毫米、1840毫米、1520毫米，軸距為2640毫米。兩車在尺寸方面可說是不相上下。其中，UX因為有著近4.5米的車長和1.52米的車高，在視覺效果上很像一臺有著掀背屬性的跨界車，要不是上車時較高的坐姿提醒我，還真會讓人忘卻這是一臺SUV。

在空間利用率方面，凌志UX因為軸距稍短，再加上與豐田CHR同平臺，後排空間自然顯得較為擁擠。相較而言，軸距更長的X2在這方面有一定優勢，後排空間起碼能夠滿足正常的全家出行需求。

內飾&亮點

進入到車內，UX的內飾風格可以說是完全圍繞著駕駛者，所有中控區域的功能按鍵包括中控屏都向駕駛者傾斜。這種做法稍有些不討好同車的其他乘員，不過卻也符合時下年輕人關注自我的訴求。

相比之下，BMWX2的內飾就中規中矩很多，家族式的內飾風格沒有太多亮點可尋，除了“雞腿”造型的電子換擋桿握感不錯外，實在沒有太多吸引我的成分。

售價、配置

兩臺車在價位比拼方面挺有意思，凌志UX相比BMWX2的一大優勢便是其主打混動車型，其UX車型的6款配置中5款為混動，僅有一款為普通燃油車型。

其中，採用2.0升自然吸氣發動機+電動機的UX260h起步價格僅為26.8萬元。而搭載1.5T三缸發動機的BMWX2起步價格為28.98萬元，已經高於UX260h探趣版，即你花買三缸X2的錢去買UX混動還有得找零。

在低配車型上，凌志可以說是完勝X2。而在最新款的BMWX2車型配置中，5款車型僅一款為1.5T的三缸版本，由此也能讀出，X2的主推車型還是2.0T版本。

動力&養護

動力方面，兩款車主打的都是2.0L排量的發動機，其中UX使用的是2.0升自然吸氣發動機加上電機的混動模式，匹配的是E-CVT變速箱。

而BMWX2使用的是一臺2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱。

在動力引數方面，BMWX2要佔優一些，而UX的主打就是省油，動力自然是不要奢望太多。凌志UX車主還能享受6年或15萬公里的免費保修保養政策，這又能省下不小的後期養護費用。

編輯短評

X2本月剛完成中國產，中國產後的價格更具價效比，並且配置上也多出了倒車雷達、自動泊車等實用配置。若放在X2中國產前，我會毫不猶豫地推薦UX，畢竟作為代步車而言，省心才是核心宗旨。但既然X2已率先完成中國產，那麼若你囊中羞澀，考慮中國產後又有一定優惠幅度的X2也未嘗不可。