雖然說現在汽車的價格逐漸的下探，買車已經不是一件難事了，不過對於很多人來說，四五萬的車價還是比較高，要知道現在的大部分的工資都在三五千的水平。所以一些低價車，價效比比較高的車銷量非常的不錯，所以很多車企都推出了售價非常便宜的車，不過現實是殘酷的，消費者對於很多的便宜車並不買賬。所以一味的靠低價吸引眼球並不好，但是也有例外，在幾年前，中國產車中就有這樣一輛車，銷量還是非常可觀的，但是遺憾停產，現在付復出。被稱最便宜的汽油車，售價1.8萬，還能上正規的車牌，還買啥老年代步車。

這款車就是江南TT，從外觀和售價，也能看出它的定位就是低端市場，要知道現在有些老年代步車都是2萬的價格。因為看著和一些大爺開的代步車非常的像，而且顯得十分的廉價，就被戲稱是老年代步車。這麼說就是因為它和現在所看的轎車是不一樣的，就是大爺開的車就都比這大和高階。

但是江南TT確實是一輛駕車，是貨真價實的那種。因為它是有正規的汽車牌照，買完以後是可以去上車牌的，不想老年代步車，隨時會被城管給攔下。江南TT的原型就是參考的鈴木Alto，這種微型車在10年前非常的流行，因為那幾年是中國汽車快速發展的開始，買車的人越來越多，但是大一點的車有點貴，所以都偏愛微型車。當年流行的有奇瑞的QQ，昌河的北斗星，還有Alto。

江南TT也是憑藉著和Alto差不多的外形，更低售價，銷量還是不錯的。只不過隨著時代的發展，微型車液晶沒落了，就連Alto都風光不再，何況TT，所以被迫停產。但是復出後的TT樣子沒有什麼變化，只是售價更低了，僅1.8萬。不過這種復古的風格，現在的年輕人是不喜歡的。

估計江南TT依然採用這個外觀，可能人群就是那些那些喜歡Alto的車主吧，那部分群體現在剛好也到中老年了，以前沒錢買，現在就當老年代步車開吧，就是一種情懷。作為一輛“老年代步車”，它的尺寸還會以前微型車的樣子，3.3*1.5*1.5米左右的三圍資料，所以車內的空間非常的狹窄，動力是0.8L的發動機，馬力36匹，也就適合一兩個人代步用。

內飾的話畢竟還是一輛轎車，還算可以，特別是中間那仿木的飾板，就是十幾年前的風格，估計中年大叔和大爺會喜歡的。雖然不是非常好，但是也是一輛合格的轎車，比那些小廠生產的代步車好多了！說到Alto，誰還記得文章在奮鬥中開的那輛？