換代升級，新車上市似乎成為了當下國內汽車市場上司空見慣的事情，但是一款車要是能夠做到從上市之後就一直熱銷，那麼這款車就是非常成功的，而這類車型一般都是品牌下最有代表性的車之一，例如豐田卡羅拉，大眾高爾夫、本田思域等等。不過在豪車領域，汽車的受眾方式又不一樣，因為價格上去了，消費者不僅僅是看重這款車的配置、用料以及動力等等，而品牌也是重要的一個點之一，你品牌有一個好的豪華底蘊以及歷史文化基礎，那麼你的車型即便價格高、而且出現一些小“問題”，那麼受眾群體依舊是絡繹不絕，而賓士就是最好的例子，無論賓士的車型價格多貴，多離譜但是喜歡賓士的絕不在少數，而我今天所要介紹的這款車就是和賓士同屬第一梯隊奧迪旗下的A6L，它配3.0T破百僅5.6S，這豪車年銷超12萬臺，一直被國人所“熱捧”。

說起奧迪，我相信大家又會想到大眾，畢竟奧迪是大眾旗下的一個品牌，那麼奧迪A6L這款車對於奧迪來說到底意味著什麼呢？雖然說奧迪旗下有很多牛逼的車型，例如RS3、R8、TTRS等等系列跑車，但要是說起奧迪，奧迪A6L絕對算得上是一款代表性的車型，因為它為奧迪創下很多豐功偉績。並且這款車在國內市場的受眾程度可以用不言而喻來形容，一開始奧迪不僅是老闆以及經精英們的最愛，而且還是一些相關部門的用車，所以上一代的奧迪A6L就已經受眾範圍非常廣了。而時間來到現在，新一代的奧迪A6L也迎來一次改款升級，升級之後的它變的與老款有了很大的不同，在外觀造型上更年輕了，內飾的科技感也強了不少。正是因為這一次的轉變讓很多人覺得奧迪A6L變得太年輕，和之前的風格相差太大，可能會影響銷量，確實，在上市的初期，A6L並沒有熱銷，但是後面隨著定位價格的下滑，這款車又一次“站了”起來，在去年的總銷量超過了12萬臺。

在這個級別當中，寶馬5系、奧迪A6L以及賓士E級的競爭一直都是比較強烈的，寶馬5系的駕控體驗最好，奧迪A6L價格最親民且科技感最強、賓士E級豪華感極佳，在剛過去不久的10月份，奧迪A6L售出16106臺位列第一，賓士E級以13000臺位列第二，而寶馬5系則以7283臺位列第三，我們表面上看寶馬5系的銷量很低，其實是因為5系現在剛換代，產能有些不足，所以在銷量上才會有所侷限，不然是能夠於它們不相上下的。而奧迪A6L之所以能夠位列第一，我相信最主要的還是與它的價格有關係，畢竟都是一線豪華品牌，除了手頭預算很充足，或者說特別喜歡哪一個品牌車型的人群，我相信大部分人都會選擇奧迪A6L，畢竟它價格低啊，有競爭優勢，並且開在路上也同樣有面子。

我們從外觀上來看這款車，在前臉奧迪A6L採用的是面積比較大的誇張式進氣格柵，橫向的拉伸效果讓人第一眼覺得就很奧迪，大燈依舊是帶有折角的造型風格，不過和最新奧迪A4L的大燈比起來似乎少了一絲高階感。車身側面，奧迪A6L中間的內凹修飾很明顯，輔以C柱區域鼓起的拉伸線條，給到我們的是一種精練感。尾部的設計雖然說尾燈的是比較好看且相對高階的，但是和奧迪A8L的貫穿式尾燈相比感覺還是差了點意思，我曾今在路上看到過一輛改裝了貫穿式尾燈的奧迪A6L，不可否認，在顏值以及氣場上確實要強很多。最後就是車身尺寸，這款車的長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。

走進車內，內飾的設計奧迪的車型能夠給到我們新時代感受，它有三塊液晶螢幕，全液晶的儀表、液晶的中控屏以及液晶的功能控制區域，配上電子式的擋把，這樣的設計在這款車剛改款上市的時候還是比較新奇的。但現如今，像奇瑞幾萬元的轎車上也搭載了三塊液晶大屏了，所以說它的這種科技感優勢就稍微有點不復存在了，不過好在它座椅上還有翻毛皮材質的點綴讓它的高階感有了一個昇華。至於配置上，這款車上了這樣的一個價位還是比較齊全的，它有6氣囊、主動安全系統、定速巡航、感應後備箱、真皮座椅、車聯網、10個揚聲器、矩陣式LED大燈、自動空調等等，基礎配置是很齊全的。

動力上，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓以及3.0T V6渦輪增壓配48V輕混的組合，2.0T的有高低功率之分，低功率的為190馬力、高功率的為224馬力，3.0T版本的為340馬力，匹配的都是七擋雙離合的變速箱，就動力系統來說，3.0T的版本配上奧迪Quattro四驅，百公里加速僅需5.6S，這是比較不錯的水準。

總的來說，奧迪A6L是奧迪在國內市場銷量最出色的車型之一，這款車在各方面的綜合實力都很不錯，當然最主要的還是它價格親民，所以才會被國人消費者熱捧至今，不知道你們大家覺得奧迪A6L這款車怎麼樣？相比寶馬五系與賓士E級你們更喜歡於哪一款？