一般而言，軲轆哥對幾萬元的車型不會有太高的期待值，因為這類車型受限於成本，往往配置不高，同時質感也難以讓人滿意。軲轆哥收到全新MG5的試駕邀請函時同樣是這種看法。然而，試駕完全新MG5後，軲轆哥發現它卻是一個“另類”，不打常規牌。這款車的官方售價不高，為6.79-10.49萬元，但是它給人帶來的體驗不亞於很多十幾萬以上的車型，年輕人想要的潮流設計、智慧配置、動力效能全都有。

外在配置充滿驚喜

名爵品牌的車型素有不錯的造型設計，全新MG5也不例外，這款車可以說是在不遺餘力地在營造動感氣息，首先是第三代家族設計語言使其前臉有一種凌厲感，然後從側面可以看到採用了Fastback溜背設計，軲轆哥認為這點是整車最美的部分。另外，從正側面看全新MG5還會發現它有一種俯衝的姿態，給人一種蓄勢待發的感覺，這主要是因為它配備了快速下壓的引擎蓋。

尾部更有亮點，小鴨尾、擴散器、中置後霧燈、雙邊共兩出的排氣管等配置全都有，這些設計不僅提升了整車的運動氣息，而且有助車主免去了後期改裝費用，更重要的是原廠狀態下配備這些配置看上去更協調，而不是後期改裝後濃濃的汽配城風格。不過需要說的是，全新MG5後包圍上的排氣管僅是裝飾，真正的排氣出口在下方。

外觀上一些科技配置的表現也不錯，全新MG5全系標配LED大燈，看上去時尚的同時，實用性也更好，其照明亮度相比鹵素燈要高144%，而尾燈則是猶如獅爪般LED燈光，辨識度也非常高。不僅如此，全新MG5還全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這一系列配置都為其外觀增分不少。

走進車內同樣可以看到整體設計都在迎合年輕人，這款車的中控臺向駕駛員一側傾斜，並且還有紅黑裝飾的配色，營造出不錯的運動氛圍。

用料上可以說是恰到好處，全新MG5的中控臺材質是硬塑膠，而在座椅、扶手箱等經常接觸的位置都是皮質材料，整體設計沒有驚豔的感覺，但至少符合現在的審美感，並且皮質包裹的位置也很好地保證了用車體驗。如果是1.5T排量高配車型，還有全景天窗、電子檔杆、雅馬哈音響真皮方向盤等配置，高階感更加明顯。而試駕車配備了真皮方向盤，是因為試裝車的原因，在售的1.5L排量車型都是塑膠方向盤。

值得一提的是，全新MG5還採用了零重力全環抱座椅，這種座椅的肩部、腰部和腿部都使用了環抱設計，其中腰部護翼的長度更是達到接近90mm，因此坐在座椅上，會感覺整個人被座椅包裹著，同時由於這套座椅配備了20mm軟泡填充材質，坐起來感覺柔軟度也不錯，在同級車型中處於頂尖水平。

內在功能的實用性很強

全新MG5的智慧科技配置也可以說是武裝到牙齒，配有12.3英寸液晶數字互動式組合儀表和10.25英寸IPS高畫質魅彩屏，還有智慧互聯斑馬智行Venus系統、MG PILOT智慧駕駛輔助系統、SCS車身電子穩定控制系統、ESP電子穩定系統、PDC後倒車雷達等配置。

更關鍵的是，這些智慧配置有著較高的反應靈敏度，比如智慧互聯斑馬智行Venus系統的AI人工智慧語音功能，廣普都能輕鬆識別，並且還支援90秒連續對話。也就是說，只需喚醒一次就能在90秒內連續對話，這種體驗是很多20多萬車型都無法提供的，並且軲轆哥與系統對話過程中，每一次都很流暢，用起來的感受比較好。

另一個讓軲轆哥產生好感的配置是MG PILOT智慧駕駛輔助系統，這套系統集成了整合ACC全速段智慧自適應續航系統、AEB自動緊急制動系統、SAS車速輔助控制系統、360°全景影像系統等應用。

其中ACC全速段智慧自適應續航系統的工作範圍是0-120km/h，開啟後，車輛就能自動跟著前車加速和剎車，並且反應速度也比較快，以及加速力和制動力來得也比較線性，使用過程中能讓駕駛員比較放心。不過這套系統的開啟按鍵設定在方向盤左下方，便利性不算高，剛接觸這款車需要時間適應。

ACC全速段智慧自適應續航系統還有比較好的設計是沒有車道保持功能，也就是說開啟ACC系統後，不允許駕駛員雙手離開方向盤。說它好是因為目前所有車輛的ACC系統都不支援駕駛員長時間離開方向盤，全新MG5直接取消後，對日常的用車影響性並不大，並且沒有車道保持功能，省下的成本可以用在其它方面。但比較可惜的是，目前在售的全新MG5只有1.5T排量次頂配和頂配車型才有ACC全速段智慧自適應續航系統。

不僅如此，全新MG5還有一些比較酷炫的配置，比如儀表盤有動態駕駛管理功能，可以直觀地觀察油門開度和發動機工作狀態，同時還有加速計時錶。而智慧互聯斑馬智行Venus系統還能實現支付寶小程式接入、支援車家互聯、與兒童安全手錶互聯等功能，配置豐富度是越級的表現。

想要的加速激情和省油都能滿足

試駕車在動力表現不如造型運動，搭載1.5L排量發動機，最大功率88kW，峰值扭矩是150N·m，匹配8速CVT變速箱，這套動力總成主打平順性和經濟性。

動力引數不算強，但是車輛的油門初段調教比較靈敏，起步階段能感覺到較為積極的動力輸出，並且在車輛加速時，音響還會模擬發動機排氣聲浪。但是需要注意的是，這聲浪來得太頻繁，尤其是低速行駛時，幾乎每一次加速都有聲浪發生，加上聲音不夠渾厚，因此長時間聽著很容易誤以為是異響。

隨著車速升高，動力輸出積極性逐漸下降，加速表現可以用佛系來形容，不過這套發動機的效能完全能夠滿足代步需求，即便時速達到110km/h再加速超車，發動機也能輕鬆滿足需求。當然，如果你對加速激情有較高追求，1.5T排量車型是更好的選擇，這個版本的動力儲備和動力輸出積極性都比1.5L排量更強，加速爆發力更好，甚至還搭載了XDS彎道動態控制系統。

雖然1.5L排量車型的動力不強，但是能做到省油，百公里油耗僅5.7L，同時動力輸出平順性也更有保證，駕駛舒適性更好。此外，全新MG5的上手難度也不高，油門/剎車踏板和方向盤力度都比較適中，其中方向盤還有三種力度可調。

還有就是NVH效能，毫不誇張地說，全新MG5的隔音降噪性比大部分十幾萬的車型強，高速行駛時，除了發動機有一定的噪音傳進車廂內部，風噪和路噪都很好地隔絕在外，加上這款車的底盤調教也是偏舒適，能過濾路面上大部分顛簸，因此開著這款車會感覺整體質感相當不錯。

試駕完後，軲轆哥對全新MG5的表現確實感覺到驚訝，這款車的售價不高，卻有著潮流的造型、豐富且實用的智慧配置、優秀的行駛質感。雖然此次試駕的1.5L排量發動機沒有強勁動力，但是全新MG5還提供了1.5T排量車型，售價也不到10萬。可以說，全新MG5無論是產品力，還是價格上都充分滿足了當下年輕人的購車需求。縱使這款車也有一些不完美的地方，但是考慮到它親民的價格和大部分配置的優異表現，一切不完美的地方都能接受了。