今天來說說比較小眾的皮卡。

在海外市場，很多皮卡都是用來幹農活或者拉重物的，不過在國內市場，諸如長城炮這類十多萬元的皮卡，已經擺脫了工具車的屬性，開始走向個性化、運動化的路線。而諸如道奇公羊1500和福特F-150猛禽這類更高價位的大塊頭，則註定只是少數消費者的選擇。

如果要論越野能力的話，這兩款車型未必會輸給同尺寸的SUV，畢竟公羊1500擁有獨特的螺旋彈簧或者可選空氣懸架，在非鋪裝路面行駛非常輕鬆，而且行駛質感要更加接近於賓士GLS這種SUV，要比福特F-150猛禽更顯得高階。當然公羊1500的動力表現很暴力，5.7升排量的Hemi發動機採用了V8結構，配合8速手自一體變速箱，可實現5秒內破百的加速成績，而TRX效能版本則有著705馬力的強勁動力，而且鋼鋁混合結構的車身，讓公羊1500的整備質量不如想象中那麼重。

作為國內消費者更加熟悉的"巨無霸"，福特F-150猛禽的起步價格為40多萬元，還是要比公羊1500實惠一些的，而且它在排量和動力方面還是適合國內環境，3.5T排量的V6發動機擁有380馬力和672牛米的輸出，配合更高級別的10AT變速箱，加速表現也不弱，而且越野低速效能也得到了改善。新的跟蹤控制功能可幫助F-150 猛禽應對苛刻的越野環境，針對低速崎嶇地形的巡航控制系統，能夠自動調節動力併為每個車輪制動，使駕駛員可以專注於在崎嶇地形上轉向。

當然，兩個龐然大物都有著接近6米的車身長度，軸距也都超過了3.5米，2噸以上的體重使得在國內道路上行駛，都能給予其他駕駛者相當強烈的壓迫感，確實有著"公路坦克"的感覺，不過最主要的問題還是大排量帶來的高額稅費，加上遠超一般家用車的油耗表現，使得它們註定在國內市場只是小眾車型。當然，皮卡的限行和15年強制報廢的政策，使得目前的消費人群觀望的多，真正入手的少。