在國內的豪華中大型轎車市場上，賓士E級、寶馬5系和奧迪A6無疑是關注度最高的三款車型，每個月的銷量基本都能夠保持在一萬臺以上，而像凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等其它豪華品牌的產品，想要與BBA競爭都不得不採取大幅降價、優惠的策略，如此也只能吸引到一小部分的使用者，然而在這個級別裡，雷克薩斯ES是個例外，不僅從來不降價，反而經常要加價才能提車，但買它的人卻不在少數，原因就在於大家對於雷克薩斯品牌的質量非常信賴。今天，我們就來到了本地的一家雷克薩斯店內，實拍了一輛雷克薩斯ES300h，一起來看看吧！

關於雷克薩斯ES，很多人都知道它最大的痛點就是動力，尤其是最低配的雷克薩斯ES200車型， 0-100km/h加速時間要去到10秒開外，即使是在Sport模式下，踩下油門之後仍然慢的讓人只能思考人生。而雷克薩斯ES300h雖然有了電動機的加持，但它的動力依然比較孱弱，官方給出的 0-100km/h加速時間是8.9秒，很多10來萬的家用車都能輕鬆秒掉它，所以想要買這臺車的人，基本上對於動力都不會有太大的需求，只需要從容、安穩的駕駛體驗即可，那麼除了動力以外，雷克薩斯ES300h在其它方面的表現能否令人滿意呢？

從外觀上看，這臺車的氣場足夠強大，前臉巨大的紡錘式進氣格柵搭配豎琴樣式的中網，具有很強的視覺衝擊力，兩邊大燈組造型猶如鋒利的匕首一般，與它溫柔的動力表現極其不相符，由於是混動版本，中間的雷克薩斯LOGO採用藍底設計，很好辨認。

從側面看，由於車身長度接近5米（4975mm），整臺車看起來十分修長，雙腰線的設計也充滿了立體感。來到車尾，狹長的尾燈帶有燻黑處理，並且由一根貫穿式的鍍鉻亮條相連線，拉寬的車尾的橫向比例，在底部並沒有排氣管或者裝飾排氣口，雖然缺少了一份運動感，但卻提升了整體的優雅程度。總的來說，雷克薩斯ES300h的外觀還是非常符合一臺豪華行政級轎車該有的沉穩與大氣。

來到車內，與BBA等歐系豪車不同，雷克薩斯ES的內飾充滿了東方美學的精緻，車內並沒有使用超大尺寸的螢幕來突顯科技感，甚至還有一塊“老舊”的手寫板，但所有的做工、用料都非常精細，摸上去手感細膩，日常手肘能觸碰到的區域都包裹了柔軟的皮革，車內配色也十分溫馨淡雅，無論商務還是家用，都非常適合。

配置方面，雷克薩斯ES300h標配了7個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、倒車影像以及全速自適應巡航等各種主被動安全配置和駕駛輔助功能，另外像真皮方向盤、方向盤記憶、真皮座椅、座椅加熱/通風、手機無線充電、矩陣式LED大燈、馬克萊文森音響等高階的配置，在中高配車型上也沒有缺席。

關於舒適性，這臺車的軸距是2870mm，乘坐空間雖然不如加長版的E級、5系、A6L那麼誇張，但也足夠用了，不過坐墊的填充相對偏硬一些，對於大腿能夠起到不錯的承託，但不會給人帶來“大沙發”一般的體驗。由於配備了主動降噪功能，還有多層隔音玻璃，所以這臺車隔音是非常不錯的，加上又是混動車型，所以開起來之後車內相當安靜。

以上便是我們對於這臺雷克薩斯ES300h的具體感受，這臺車的指導價是37.40-48.30萬元（不包括ES200和ES260），目前店內並沒有給出任何優惠，落地最少也要在40萬，這個價格其實是可以買到賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L的，不知道如果是您的話，會怎麼選擇呢？