面對車市遇冷，低迷的銷量讓車企倍顯被動和劣勢，為了保證銷量穩步增長，2019年扎堆上市的新車遠比往年更多，更出彩，今天我們就選取了目前已經上市的10款車型，個個都是重磅，款款都很吸睛！

路虎極光

8年前一款極光徹底的驚豔了消費者，也在SUV領域畫上了濃墨重彩的一筆，現在8年過去了，極光終於換代了，新車可以說是小號的星脈，在顏值和科技感的營造上再進一層樓，但要說多驚豔實在是談不上。全系混動，並且增添了不少配置功能，但是極光最令人在意的尺寸問題，依舊沒得到改進，車長沒過4.4米，軸距還不到2米7，還是屬於一款小眾車型，所以銷量沒過千也是情理之中。

本田CIVIC

本田CIVIC可謂是一代神車，召回近30萬輛，依舊能夠在2018年年銷破21萬，離不開車型過人的實力和本田的品牌影響力。在2019年這款車迎來了中期改款，外觀進行了改進和提升，前臉更加精緻，尾排變為中置尾排，看上去運動氛圍更濃厚。起售價有一定的提升，但是對CIVIC的受歡迎程度來說，銷量絲毫不受影響。

豐田LEVIN

LEVIN作為COROLLA的姊妹車型，在國內車市的銷量表現一直不如後者，但是此次的換代，讓LEVIN這款車產品力大增，假以時日或許能夠和COROLLA同一水平線競賽。外觀終於變得大氣耐看，不再像往日那般誇張怪異，軸距兩米七，新增不少主被動安全配置，標配8氣囊，前後雙獨懸，在同價位同級別車型中綜合產品力非常強勁。

福斯Polo Plus

同樣是一款車型賣8年，Polo在2018年還累銷破13萬，拿下合資小型車的銷量冠軍，但是換代後，產品力大增的Polo Plus似乎沒有想象中的那麼受歡迎，在8月甚至跌出了轎車排行榜前40名。原因沒別的，一款車型尺寸產品力和顏值大漲的同時，價格提升到了9.99萬，對消費者來說難以接受，銷量必然受到影響和波及。

奧迪A6L

奧迪A6L於年初萬眾矚目中登場，產品力和外觀都有明顯的提升，更大氣更年輕時尚，A8同款配置的搭載，也讓A6L的科技感受更強，但是和E級或者5系相比，產品力還有一定的差距。終端價格堅挺，A6L一時間在競品擠壓之下，銷量近乎於腰斬，不過隨著近來終端價格的下放，A6L銷量回暖，回到萬輛的水平線。

BMW3 Series

BMW3 Series絕對稱得上是年度重磅車型，全新一代3系可以說是歷來最強的一款產品，從顏值到內飾，都有了明顯的提升和改進，備受關注。2961mm長軸版本的軸距，在同級別車型中也處於領先地位，不過不太友好的是，BMW3 Series的售價，比老款車型就貴了四千一，但是銷量目前表現遠不如預期。

標緻508L

從產品力來看，標緻508L還是很有誠意的，不管是顏值還是空間，甚至是配置方面，標緻508L都一改往日法系車的風格和傳統理念，迎合國內市場消費者喜好，改動非常徹底。但是從銷量來看，標緻508L似乎並不成功，月銷還不過千，主要是受價格和品牌影響，認可度的下滑制約了銷量表現。

JettaVS5

成都車展，JettaVS5大出風頭，主要離不開福斯光環的加持。福斯品牌同款平臺和動力總成的共享，讓VS5價效比激增，加上8.48萬的起售價，遠比福斯的車型售價更接地氣更有吸引力。年輕化的外觀和內飾，也都是它有別於福斯品牌車型的地方。JettaVS5的銷量還是非常值得期待的。

JettaVA3

除了VS5，Jetta還帶來了一款明教VA3的轎車產品，定位緊湊型車，軸距2604mm，搭載1.5L/112馬力福斯EA211系列發動機，匹配5MT和6AT變速箱，動力系統穩定可靠性出色，燃油經濟性也非常有優勢，對家用出行代步的需求來說非常合適。

寶駿RC-6

寶駿品牌今年就如同開了掛一樣，各種新車層出不窮，還都非常有看點。這款車8.48萬起售，定位中型車，採用轎跑車身造型，非常符合年輕消費者審美需求。軸距兩米八，車長近5米，內部空間表現出色，乘坐舒適度高，1.5T/147馬力發動機也能夠滿足日常出行所需。