引言：談起傳祺GS4相信大家都不會陌生，這臺車真的是讓人又愛又恨，從這臺車正式上市到停產，銷量是擺在那裡的，如果單從銷量來看，這臺車確實很不錯，雖然在停產前期銷量進入暴跌模式，但是人家底子在那裡，你說它差，但是銷量資料卻又讓你不知道如何評價，說它很好，投訴卻一個接著一個來。

根據我們了解到的訊息來看，新一代傳祺GS4將會在11月份上市銷售，首批車輛已經陸續抵達了各地4S店做上市前宣傳工作，我們在論壇和網路中看到最多的就是車主與網友說得：“不解決變速箱問題，換新款也沒用的詞彙”，它的到來無疑將會與哈弗H6、吉利博越、長安CS75等SUV車型一較高下，那麼它的產品力又將如何呢？咱們今天就聊一聊。

作為新款車型在外觀方面採用了傳祺最新的設計元素，使得整車看具有極為不錯的視覺美感，前進氣格柵變得更大，頭燈的造型也霸氣凌厲了不少，使得車頭看上去更具攻擊性，（值得一提的是提供了兩種造型的前格柵供大家選擇），車身側面與老款車型基礎上進行了優化調整，例如：D柱造型設計，車身線條等細節，與此同時，車尾的層次感更強更具辨識度，而且銀色鍍鉻件也拉寬了整車的橫向視覺效果。

對於外觀設計這東西因人而異所以在此就不多言。

值得一提的是新款傳祺GS4採用了全新GPMA的模組化架構進行打造，據官方稱：新一代傳祺GS4也是首款基於GPMA模組化架構打造的車型，未來此平臺將會打造轎車、SUV、MPV以及PHEV/HEV各個車型，至於新款傳祺GS4的耐用性、安全性以及舒適性還不得而知。

新車長寬高分別為4545/1856/1700（1668mm）軸距為2680mm，相比現款車型尺寸有明顯提升，但是相比競品車型哈弗H6的車身尺寸（4600/1860/1720mm軸距為2680mm）並沒有什麼優勢可言，至於懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構。

相比外觀設計個人更喜歡它的內飾設計，首先映入眼簾的就是兩塊大尺寸螢幕，其實就是它的中控臺設計，搭配大面積軟質包覆的內飾件，使得車內的質感倍增，至於配置的豐富程度再次更是無需多言，現在中國產車的配置完全可以滿足日常需求，甚至可以用“要啥有啥”來形容配置部分也不為過。

在動力方面提供了1.5T渦輪增壓發動機（分為高低功率），其中高功率版本的1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛米，傳動方面目前可以確定將會採用愛信6AT變速箱和6MT變速箱，未來是否會採用7DCT雙離合變速箱還不得而知。

你們吐槽的都改進了？

從目前所了解到的資訊來看，第二代傳祺GS4曾經的不足之處已經得到了改進，筆者最擔心的就是新款傳祺GS4是否會採用7速雙離合變速箱，老款傳祺GS4的變速箱問題相信大家有所耳聞（漏油、異響、嚴重頓挫、），對於新一代傳祺GS4你有什麼想說的嗎？歡迎下方留下你的建議或看法？新GS4能否一鳴驚人在銷量上超越哈弗H6、吉利博越、長安CS75。