導讀：時隔四年，新款賓士E級憋出了大招，這下還有買S級的必要嗎？

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：在豪華C級車市場中，賓士E級，寶馬5系和奧迪A6穩居銷量前三名，它們之間的競爭也非常激烈。透過線上會議對E-Class進行了改進，新車的各個方面都得到了很大的改進，此外，還與E-Class一起推出了其衍生車型-E-Class Travel Crossover Edition和AMG Performance Edition。那麼，您是否渴望體驗新的E級？●外觀：提供兩種不同的正面設計

新款E級轎車的形狀變化不大，但細節方面進行了重大調整，前臉採用經典的防護罩設計，在此基礎上，新款梅賽德斯·賓士E級轎車具有兩種不同的設計，分別是運動版和普通版。運動版採用星形中心網格。單個單槓的點陣設計在細節上顯示出狹窄的上下寬度的效果，並且兩側均帶有尖牙的大型進氣口使汽車的整個前部看起來都很好，令人反感。

與運動版相比，普通版顯然要低調得多。中國公開賽的三橫幅設計非常優雅，我個人覺得企業老闆更喜歡普通版的設計，因為與運動版相比，普通版可以彰顯賓士的豪華感，年輕人更喜歡具有出色視覺效果的運動版。你怎麼看？

前大燈已發生重大變化。詳細資訊更改為單個LED燈條設計，可以安裝具有更好質量感的幾何多光束矩陣LED大燈。只要您願意花錢，全新的E級豪華大燈就不會讓您失望。

新型梅賽德斯·賓士E級轎車的側面輪廓與舊的E級轎車基本相同。沒有什麼大的不同。國產版本將來肯定會更長一些，但是與長軸版本相比，這次釋出的標準軸距版本更加真實。

儘管汽車後部的變化不如前部大，但它們也更加明顯。主要的變化是在尾燈上，新的E級取消了舊型號的橢圓形設計，取而代之的是扁平且長的LED尾燈。整體風格與梅賽德斯·賓士A級相似，但細節更加精緻;此外，透過在下部機殼中增加了鍍鉻條和排氣裝飾，整個尾部的運動氣息顯著改善。●內飾：新型方向盤很有特色

新型E級轎車的內飾不如外觀大。內部集成了兩個12.3英寸顯示屏，下面的四個空調通風孔非常明顯。許多獨立品牌目前也都在模仿這種方法。

除了方向盤外，配置還體現了另一種變化。新型E級轎車配備了全新的MBUX車載多媒體系統。該系統仍透過兩個中央控制螢幕與乘客互動，允許使用者使用“嘿賓士”來喚醒voice.control功能。此外，新車還可以實現L2級駕駛輔助功能，包括：主動轉向輔助，主動限速輔助，主動制動輔助，盲點輔助，自動停車等。●功率：2.0T / 3.0T + 48V微型混合動力

在功率方面，像國產梅賽德斯-賓士S級轎車一樣，新車將配備3.0T + 48V微混合動力系統，其綜合最大功率為362Ps，峰值扭矩為500N·m；低端車型將配備2.0T + 48V微混合動力系統，最大功率為259Ps，峰值扭矩為370N·m。與發動機匹配的都是9速自動手動變速箱。●其他相關★E級全地形（跨界旅行版）

AMG E53採用了AMG獨有的瀑布式前格柵，兩側四出口排氣裝置，並配備了更具侵略性的車身底盤套件和運動輪轂，看上去非常具有攻擊性。此外，AMG E53還推出了旅行版，與眾不同AMG E53的內部與普通版本基本相同，不同之處在於紅色線條和碳纖維元素被新增到細節中，從而使其更具運動感。

在功率方面，AMG E53仍然配備了3.0T雙渦輪增壓+ 48V微混合動力系統，最大功率為435Ps，峰值扭矩為520N·m。此外，與普通版本相比，AMG版本配備了AMG駕駛控制空氣懸架的增強版本，有助於改善駕駛體驗。●全文摘要時隔四年，梅賽德斯-賓士E級轎車可以算是一個重大舉措。它不僅推出了新車，而且還帶來了新的衍生車型。如此強大的組合充滿了力量，其中最強大的動力肯定是新款E級轎車。新的外觀設計，新的方向盤樣式以及技術配置方面的改進極大地提高了新E級轎車的競爭力。可以說它不是替代品，而是替代品。就強度而言，它已經無限接近S級。不考慮水平，購買入門級S級確實比高階新E級更好。你覺得怎麼樣？