市場發展腳步的加快，在一定程度上而言，大部分車企都有了一個不錯的技術沉澱，因此它們都想走向高階，往“旗艦”車型出發，用它來代表自身品牌的最高造車水準。這些例子在市場上數不勝數。例如中華就推出了V7，運用上BMW1.5T的引擎，以及BMW團隊的調校，不管市場表現如何，在實力上還是值得肯定的。而吉利則推出了星越，該車號稱有富豪T5的2.0T發動機與愛信的8AT變速箱，在產品力上也是領先同級。除此之外還有奇瑞的星途、長安的CS75PLUS、榮威RX5max等等，都算得上是新一代的旗艦。所以在誕生這些車型後，位於中國產的老牌車企也座不住了，釋出一款旗下奔騰“T”系列的最高旗艦——奔騰T99，該車過7天就上市，真正的長途神器，配3塊液晶屏+水晶檔把，不足16萬。

奔騰，這個名字在早些年或許不響亮，知道的人也並不多，但是自從奔騰T77上市之後，就打破了這一個格局。因為全新的賓士T77不僅在外觀與內飾的設計上亮眼，而且運用了全新的車標，彷彿涅槃重生了一般，畢竟當初沒提試駕會上，它拉坦克的畫面還記憶猶新。而這次帶來奔騰T77的大哥T99，該車預售15.99萬起，對於一輛自主品牌的SUV車型來說，這樣的定價並不低，已經可以和魏派、領克這些中國產豪華品牌車型相互媲美了，那麼到底有什麼信心，可以讓T99走向豪華高階的陣營，它的實力又如何，現在我們就一步一步的來分析。

我們從外觀上來看，官方稱它為“光影魅學”設計理念，有著縱橫天下的氣勢。它的格柵採用的是流線狀的鍍鉻飾條形成點陣式處理，輔以相互協調的縱向日間行車燈，使得它第一眼的視覺感受就非常大氣凌厲。全LED光源的大燈也有著很不錯的高階感，並且在大燈設計上它還有一定的觀賞效果，例如解鎖與開鎖的時候，它都會有不錯的表現形式，這個在奔騰T77上也有體現，算得上是“中國燈場”。車身的設計，線條直觀修長，和德系車型一樣都是採用平順的拉伸，從引擎蓋一直貫穿到車尾，讓視覺效果更加直觀。尾部上採用了貫穿式尾燈的處理，配上縱向的尾燈與前方相呼應，讓它的尾部在未來感氣息上非常的優異。尺寸方面，該車的長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。

內飾上，真的很富有觀賞性，貫穿式的連體大屏帶著賓士的豪華氣息，輔以下方的觸控面板共同構成三塊液晶屏，又有著奧迪A8L的氣息。其次水晶檔把的搭配更有代表性，把它的高階感從基礎上實現了一個很大的昇華。除此之外，在門板上還有一些木紋材料的裝飾，配上縫線的處理，會讓你有著越級的體驗。在配置上，該車搭載了L2級別的自動駕駛系統，可以實現“一鍵水平泊車”，還有語音互動、人臉識別、3D影像等等，可謂是眾多“黑科技一身”。

在乘坐空間方面，這也是為什麼它被譽為“長途神器”的根本原因，該車的軸距達到了2870mm ，完全性的領先了同級對手，並且該車只給它配了一個5座，所以使得它的後排乘坐空間以及舒適度上都是很高的越級水準，在加上該車NVH的全面升級，使得它的隔音效果超越了賓士GLC Coupe與富豪XC60等豪車，所以這樣一輛空間足夠，隔音與質感兼備的車型，才會使得被人稱它為長途神器，因為即便長時間乘坐也不會感到不舒適。

動力上，該車搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大有224馬力，匹配的是盛瑞的8AT變速箱，在這套動力組成下，讓它的百公里加速僅需8.6S，完全不輸福斯在國內的“機皇”EA888。

總的來說，一輛汽車最主要的就是三大件，在發動機變速箱都有不錯表現的基礎上，奔騰T99的底盤還是得到了來自萬事得的團隊介入，算是實力拔尖。其次它在空間表現，以及內飾的科技感上都有很好的說服力，因此這樣的一款中國產旗艦車型預售價15.99萬起，這是信心的表現，現在就讓我們期待它11月1日的上市吧。