現如今汽車都可以飛入尋常百姓家，所以汽車這個原屬於“奢侈品”的物品，現在已經很普遍。

而國內市場上最常見的，莫過於合資車和國產車。

尤其是合資車，口碑一直堅挺。而國產汽車，口碑歷來是很差很差，而且是一傳十十傳百的廣泛流傳。以至於現在有人提到國產汽車，就是一個字：爛。

其實不得不說，國產汽車的口碑不知道是從何時被傳出的，但是經過了這麼多年，還是沒有完全被消除。畢竟跟合資車相比較，很多人認為國產汽車根本不能和合資汽車相比較，因為兩者沒有可對比性。

可是，國產汽車真的有那麼爛嗎？

如果說十年前，可能會存在這種情況。在很多人眼裡，合資汽車一直在進步，而國產汽車一直在原地踏步。這也是很多人對國產汽車很深的一個印象，而對於合資車來講，即使就是一個零部件的改動，都會讓其心動不已。恨不得馬上賣掉現有的去體驗新款，何嘗不可？

其實國產汽車和合資車的差距有嗎？

有，但是不大，畢竟汽車領域的飛速發展，如果沒有創新和革新，很難在這個快速發展的時代“存活”。如果在汽車飛速發展的這幾年沒有任何創新或者改進，可能早就已經被無情的淘汰，市場不會慣著任何人，坦言，國產汽車也在不斷的發展。

從耗油到生鏽，從土到彆扭。國產汽車從來不缺乏槽點，而且都是一些無關緊要的槽點。確實在設計和製造業方面來講，可能出現的問題確實相比較合資車要稍微多一點，但是這還不是最為重要的。有些人，就是喜歡吐槽國產汽車。

但是，當自己的合資車出現短軸、漏油、變速箱短杆等等，這都是正常現象，畢竟科技的力量不能因為一次失誤就錯失創新。這是什麼概念，這是什麼邏輯。難不成生鏽和土，抵不上駕駛人員的生命安全？

喜歡吐槽國產汽車沒有關係，而且吐槽的越狠，可能國產汽車改變的越大。從吉利汽車，到長安汽車，然後到奇瑞汽車，這些年一直在改變。就是因為涉及到消費者的喜好，也是自身能夠安身立命的觀點，國產汽車一直在不斷的創新。

但是，國產汽車還真沒那麼不堪一擊。雖然比不上中高檔汽車，但是對於很多低配的合資汽車，還是有一定的可比性。

不要說質量或者效能，每個車企都會遇到這樣的問題，但是重點在於，不是所有的汽車都沒有問題。跟短軸和漏油一個道理，一千輛裡面出現一個有問題的，可能就真沒有問題，只能說明中獎啦。但是，同樣的道理，一個出問題的嘲笑另外一個出問題的，確實沒有必要。

而國產汽車應該更加努力，儘可能的將嘲笑之人的嘴堵上，畢竟有一些人是沒用過，另外一些人壓根也就沒有車，只不過是一個看客！