2020年8月28日，中國人才研究會汽車人才專業委員會2020理事會年會上，第七屆“汽車企業人力資源管理創新優秀人物”評選結果揭曉，12位HR經過評審脫穎而出，獲得榮譽稱號。

基於獲獎人在人才培訓、勞動關係、派出人員管理、人才發展、人員配置等方面的突出表現，本次中國人才研究會汽車人才專業委員會聯手《中國汽車報》和HRoot兩家資深媒體，共同對12位獲獎人進行採訪，以期深度展示他們在人力資源工作中的的創新實踐與優秀事蹟，向行業彰顯汽車人才工作者的風采，敬請關注系列報道。

在第七屆汽車企業人力資源管理創新獎獲得者中，北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司（以下簡稱“北汽鵬龍”）人力資源總監田丁是比較“特殊”的一位。

“特殊”的原因之一在於和其他獲獎者相比，他負責人力資源工作的公司是一家汽車服務貿易業務的投資和管理平臺，與傳統意義上的汽車企業不完全相同；原因之二是北汽鵬龍雖然規模與其他整車企業相比並不算特別大，但目前下轄企業近90家，產業鏈涵蓋汽車經銷、售後配件分銷、二手車、汽車物流、廣告傳媒、大宗採購、汽車體驗式營銷、定製改裝、迴圈利用九大業務分類，且各業務領域的企業所處發展階段不同。

本期人物

田丁

北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司

人力資源總監

人才文化是“燈塔” 秘訣在於全員參與

“在構建企業人力資源工作頂層設計的過程中，打造符合企業發展願景的人才文化至關重要。”在田丁看來，人才文化是人力資源工作的“燈塔”，是貫穿人力資源工作全域性的主線，也是人力資源工作頂層設計的“金字塔尖”，在很大程度上決定人力資源管理的整體走向。

“不同層級的員工對企業文化的訴求和理解不太一樣，這也是我們企業文化升級專案採用逐層推進、全面覆蓋方式的重要原因。”田丁表示，目前專案已進入收尾階段，初步完成了企業核心價值觀的梳理工作。

120套制度的背後

為了推動人才工作向著體系化、標準化、規範化、科學化的方向發展，在近5年間，北汽鵬龍累計釋出了人力資源管理類制度120套（含下屬企業）。為何公司僅人力資源類制度數量便有如此之多？

“與其他整車企業相比，北汽鵬龍的業務呈現多業態化，組織架構相對龐大，單體公司數量眾多，分子企業發展階段各不相同，人員結構較為複雜，員工分佈也比較分散。”田丁坦言，這種特性給人力資源管理工作帶來的難點和挑戰，主要體現在管理體系的縱深滲透和針對不同所屬企業的個性化管理上，需要在堅持體系和原則統一的前提下，兼顧差異化管理。要有提綱挈領的統籌規劃，也要有因地制宜的具體舉措。

基於此，這120套制度並非千篇一律的照搬照抄，而是針對不同業務領域的特點、所屬子公司的不同發展階段制定而成。

田丁講述了一個小故事，去年在集中開展人力資源管理制度檢修和建設工作時，他們發現很多企業制度缺失嚴重，但由於制度建設工作量很大，因此有企業想直接複製鵬龍總部的制度成品，索要可編輯的總部制度文件。

但田丁認為，每一項人力資源制度都有它的嚴肅性和嚴謹性，需要人力資源從業者充分結合公司實際，密切關聯模組工作需求，認真梳理流程，然後投入精力、科學編制，因此最終僅把只可閱讀版的文件提供給各企業參考。

“各企業只有紮實結合自身情況，沉下心來做好制度建設，才能保障制度的合理和有效性，才能發揮制度規範的真正作用。”田丁強調，否則120套制度也僅僅只能流於形式。

展望“十四五”，田丁表示，汽車行業正處於深度調整與變革階段，汽車服務貿易在整個汽車產業鏈條中的作用將會越來越重要，在產業鏈中的利潤貢獻度也會越來越大，這是中國汽車服務貿易行業以及北汽鵬龍迎來大有作為的好時機。

“我們將緊密圍繞‘鵬龍2025戰略’以及經營工作，以市場化改革為契機，深化人力資源機制與體系的轉型升級，統籌打造敏捷高效、符合現代化企業人力資源管理要求的智力資源管理體系。”田丁相信，隨著北汽鵬龍“頭腦型”總部建設不斷推向深入，人力資源管理工作也將圍繞“引領、服務、協同”的三大總部功能定位實現全面升級，最終助力公司實現長久、可持續發展。

注：本文已發表於《 中國汽車報 》（2020年11月第3704期第20-21版），作者施芸芸。