日系車在國內汽車市場屬於很強勢的存在，無論是轎車中的日產軒逸、豐田卡羅拉還是SUV領域中的本田CR-V、豐田漢蘭達，都不愁銷路。不過在還有兩個月就要過年的這段時間裡，其實並不建議入手日系車，這又是為什麼呢？

首先就是年底買車的人多，大家辛苦忙活了一年，總想買個車犒勞一下自己，剛好手頭比較充裕，年終獎或者酬勞款項都會在這段時間內發放，所以很多人都會在年底買新車，這就造成了賣方市場，諸如德系、日系這類熱門車型，都會面臨一車難求的局面。

當然，日系最大的競爭對手為德系，德系中銷量最主流、車型最多的則是大眾，不過最近大眾由於晶片短缺，所以部分車型面臨停產，這也讓一部分看中大眾車型的消費者，此時也會轉而關注日系車。

還有一個重要原因就是價格。日系車型由於銷量較為強勢，所以終端價格上很少有像其他車系一樣的優惠，比如中型轎車中的大眾帕薩特、邁騰、別克君威等車系，入門版本都在15萬元甚至更低就能入手，而諸如本田雅閣、豐田凱美瑞這類日系熱銷車系，價格上還是沒有太大讓步，所以價效比不是日系車的優勢所在。

另外到了年底，很多日系熱門車都已經達成了很出彩的銷量表現，比如軒逸前11個月就賣出了47.6萬輛，而本田CR-V也賣出了21.2萬輛，已經遠超各自級別的競爭對手，已經超額完成了年度銷量目標，所以接下來的兩個月內，廠家對於銷量並無太大壓力，而是會在完成銷量目標的前提下，追求起單車利潤來，往往在價格上的讓步幅度不如以往，這就讓消費者在砍價過程中，很難獲得讓自己滿意的價格。

那麼，是不是目前所有的日系車都不建議入手？當然也不是，有些日系車還是能考慮考慮的，諸如軒逸純電這類冷門的日系純電轎車，目前價格低於了10萬元，雖然是上一代軒逸的平臺，但要比燃油版新款軒逸出行成本更低，而且還能懸掛新能源綠牌，還是很值得入手的。另外，受到異響困擾的馬自達阿特茲，目前的優惠幅度達到了3萬元甚至更高，相比以往1萬出頭的優惠表現，還是很香的。不過消費者要能接受可能存在的異響。