不過，這一次的“熱搜”主題有些不一樣。今年11月，長城汽車以14.5萬輛的月銷量，成功實現同比增長高達26%的漲幅，並且環比增長也達到了7%，同環比銷量均實現大幅增長的長城汽車，再一次成為了車界明星。

在2020年這個特殊的年份，能不降反升已經夠可以了，更何況是以同比兩位數的增長幅度跑贏大盤，正可謂強中自有強中手，在很大程度上，長城汽車就是從強者中脫穎而出的頭部戰隊。

全系黑馬 長城汽車四大品牌齊頭並進

從具體銷量資料來看，長城汽車旗下黑馬車型還真是不少，從尤拉品牌到哈弗品牌，從長城皮卡到高階品牌WEY, 長城汽車旗下這四大品牌陣營中都是各有能手。這與很多汽車企業旗下總靠那麼一款車型衝高相比，競爭力自然強了好幾個level。

長城汽車旗下為何走紅的車型如此之多？這與長城汽車差異化品牌路線不無關係。從產品定位到品牌調性，從細分市場到面向的人群，長城汽車旗下的車型堪稱“零內耗”——各有各的位置。

以哈弗H6為例，專注於SUV市場的“國民神車”在今年11月又取得了不俗的成績。資料顯示，今年11月，哈弗H6再次月銷量破5萬輛。要知道，這可已經是哈弗H6連續兩個月銷量跨過5萬輛大關了。在諸多同級車型還在為月銷過萬鼓足勇氣的時候，哈弗H6已經已五倍的體量甩開了競爭對手幾條街。

也因如此，持續佔據中國SUV月度銷量冠軍寶座的哈弗H6，在SUV汽車市場已經無人能敵，今年11月，哈弗H6連續90個月再度蟬聯了這一榮譽。

年輕化車型坐鎮 長城汽車潛力無窮

當長城汽車年輕化DNA散發開來之時，旗下哈弗大狗、尤拉品牌等年輕化車型也迅速攪熱了市場。自上市以來，深受年輕人喜愛的潮野SUV車型哈弗大狗，也因此獲贊無數。今年11月，哈弗大狗銷量8555輛，環比增長22%。作為一款剛入市不久的新車，爬坡期能有如此表現，足見競爭力之強。

在哈弗大狗上演潮野吸引力的同時，軟萌的尤拉品牌也釋放出專屬於年輕人的獨特魅力，並在今年一舉實現了9連漲。11月銷量資料顯示，尤拉品牌 11月以破萬輛的銷量業績實現同比暴增415%，如此巨幅增長足以見證尤拉品牌的增長潛力空間。

事實上，年輕化並不僅侷限在這些新生代品牌中，而是長城汽車全面革新中的集團所向。這一點可以從長城皮卡上感受一二。在市場佔有率接近50%的長城皮卡陣營中，始終穩步增長的同時，“長城炮”等重磅車型的命名也更接近年輕人對個性和潮野的心之所向。

資料顯示，長城皮卡11月銷售22,610輛，市佔率近50%，2020年全球累計銷量已經突破20萬輛；長城炮11月銷售12,080輛，連續7個月銷量破萬，穩居高階皮卡銷量冠軍寶座

在一系列變革之中，長城汽車可謂是擊中了無數人心坎，粉到鐵粉的過程已不稀奇，路轉粉的情況也越來越多。在諸多重磅車型整齊發力的未來，長城汽車還將進一步在年輕一代消費人群中瘋狂圈粉。