Crust在週末釋出了要暫時休整的宣告，在此之前我們剛好約了Kris，目的是來看看他的Evasion Lite。

最初的Evasion是一個相當出色的旅行車，相容多種尺寸的輪組。2015年我第一次見到Matt時，就在Outlier26+平臺上釋出了他的Evasion。

對於需要舒適的旅行車而言，Evasion仍然是一個頂級的競爭者，但考慮到越來越多的人需要一臺更輕的車並且能勝任一些短途旅行的腳踏車，為此Matt設計和開發了Evasion Lite。

Lite犧牲了一些額外的空間設計以，因為它們本身可能沒有多重，但加在一起那就有很大差距了。加之Lite降低了後叉的重量，前碳叉上帶有安裝貨架和車燈的專用位置，這讓整臺車顯得更整潔。

這臺車的配件是由Bailey選擇的，他的專業知識的介入很大程度上進一步提升了Evasion Lite的競爭力。

離地73毫米的五通高度，非boost的NX曲柄可以用更緊湊的小尺寸牙盤，搭配10-42t飛輪。這些設定決定了它會是相當優秀的Gravel或輕便旅行車。

制動方面，TRP Spyre線拉夾器提供了強大的制動功率，並且很容易調整。

後飄坐管和Salsa Cowchipper車把的組合，給車手適當的寬度和調整範圍，坐墊選擇的是 Velo Orange Grand Cru。

Kris鍾愛的Swift車包當然要裝上。

搭配DT碳纖維輪組，這款輪組的內寬很寬，非常適合安裝Teravail Rutland 2.2寸的29er輪胎。

雖然Evasion不管是外觀還是設定上還有很多的細節調整使之變成了更輕但不只是更輕的Lite版本，但它畢竟是為旅行設計而非競技比賽，所以它的重量在所有腳踏車中只能算是中庸，不過這反而說明它在旅行車中可以算得上輕量了。