提到華為，無論是國外還是國內，現在可以說是無人不知、無人不曉。不管是在5G通訊上的領先，還是移動手機業務的突飛猛進，這都讓華為的名氣越來越大，在成為國人驕傲的同時，也成為競爭對手的重點打擊物件。

在手機晶片業務上的受阻，被迫忍痛割掉榮耀業務，不得不迫使華為在汽車領域上的前進速度進一步加快。而對於汽車企業而言，華為的強大背書，讓各汽車主機廠紛紛尋求能與其能夠合作，因此，誰將是第一個使用華為產品的合作伙伴備受大家關注。

相較於硬體的落地，無疑軟體系統的上車就顯得容易的多。而在2019年8月就已經發布的HUAWEI HiCar智慧互聯絡統卻遲遲沒能實現量產上市，這個所謂的“HUAWEI HiCar智慧出行解決方案”是否只是概念，沒辦法量產普及呢？很多人提出了質疑。

當然，答案是否定的。

近日，在上海五角場萬達廣場及深圳澳康達名車廣場的華為體驗店裡你都可以看到這款榮威iMAX8。沒錯，上汽榮威官方已宣佈榮威iMAX8將正式搭載HUAWEI HiCar智慧互聯絡統，或將是HUAWEI HiCar首款量產車型。

總所周知，目前在售的榮威iMAX8高配車型上所搭載的車機系統是來自於阿里巴巴的斑馬系統，口碑穩居行業之首。那麼HUAWEI HiCar將有那些優勢呢？

據悉，榮威iMAX8搭載HUAWEI HiCar智慧互聯絡統後，可與華為智慧終端、裝置完全打通，將手機和汽車的硬體資源、系統能力、服務生態快速融合，汽車將成為一個虛擬的超級裝置。

目前，榮威iMAX8的HUAWEI HiCar智慧互聯絡統已經集成了極簡連線、智慧語音助手、導航服務、娛樂服務、通話服務、友好UI、情景智慧等七大功能，後續還將帶來通訊能力共享、特色業務等全新功能，全時、全速、全覆蓋地為使用者提供智慧化服務。

華為是通訊技術的全球領導者，上汽作為國內當之無愧的汽車龍頭，兩者的合作最早可追溯到2017年。那年的6月28日，上汽與中國移動、華為簽署三方合作框架協議，發力5G車聯網技術。2018年底，華為與上汽在深圳總部再次簽署戰略合作協議，圍繞汽車“電動化、智慧網聯化、共享化、國際化”展開全面戰略合作。

其實，上汽選擇榮威iMAX8作為HUAWEI HiCar的首款量產車型也是別有用心的。該車為上汽榮威首款MPV車型，採用最新的家族式設計語言，並且搭載了上汽最先進的2.0T發動機（熱效率39.5%），被看做是當下自主豪華MPV新標杆，上市一個多月，銷量已近萬輛。如果該車能有HUAWEI HiCar的加持，那麼榮威iMAX8將會如虎添翼。