自2018年3月份上市以來，寶駿530的累計銷量已突破17萬輛，再次驗證了寶駿"神車製造廠"的深厚實力，以及經營多年積累下的龐大使用者基數。所以，在2020款寶駿530身上，寶駿為其重塑顏值、增加配置，從而讓新款車型擁有了更加強悍的競爭力。

同時寶駿530也是一款全球車型，在東南亞、南美等諸多國家都有銷售，而且也有著不錯的市場表現，時刻保持綜合實力上的出眾和新鮮感也就變得很重要了。

因此，10月18日，新款寶駿530正式上市，共推出四款車型，售價區間為7.78萬元-9.98萬元。外觀上新車採用了全新的家族設計語言，並新增6座版車型，提供2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅佈局。

15秒新車解析！

◎ 採用了全新的點陣式星輝進氣格柵，連貫式的LED“未來眼”日間行車燈如流星“劃過”格柵突顯靈動

◎ 配備10.4英寸大屏帶來更好的視覺體驗，流暢的操作介面搭配常用的物理按鍵，讓操控更加方便

◎ 在保持越級尺寸、超大空間的產品優勢下，新增了6座版本，擁有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三種座椅佈局，成為7萬級別中唯一佈局5/6/7座車型的SUV，滿足使用者差異化的用車需求

◎ 配備全電子顯示儀表讓讀數更直觀方便，全新的飛機推杆造型的換擋桿提升駕駛樂趣。

◎ 底盤由寶駿汽車與全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝（Multimatic）合作進行聯合調教，綜合考慮多種路況使用場景，保證了駕乘舒適性和操控穩定性。

2020款的它更靚了

自從寶駿採用“型鯊”理念作為家族式設計，旗下新品車型在視覺上可以說有了質的飛躍，從510、530乃至即將到來的RS-5，超高的銷量和關注度就可以看出它的成功。寶駿530是一款年輕的車型，上市至今才剛好一年，因此增加七座版車型時，造型設計並沒必要過早地進行更新改造。

辨識度十足的分體式大燈很是耐看，六邊形進氣格柵兩側正好為日間行車燈進行了延伸與襯托，巧妙地營造出更寬的視覺效果，而它細長的設計也是被消費者討論得最多的地方。

懸浮式的車頂設計依然是側面的一大亮點，整體輪廓與現款車型變化不大，不過細節做了處理，配合全新的輪圈樣式，看起來更質感。

尾部的樣式和現款基本保持一致，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，不過重新設計的尾燈加入了LED光源，進一步增加了夜間辨識度。

寶駿530內飾的主要變化來自中控大屏的升級，由老款的懸浮式螢幕變更為了10.4英寸的縱向螢幕，並將空調出風口也改為了豎狀，同時減少了部分的物理按鍵，將大部分的功能都整合到了這款中控大屏上。雖說對於日常的操作會有不便的影響，但確實對車內的科技氛圍有所提升。而說到科技，新車還還搭載了一套聯合博泰共同研發的智慧網聯絡統，這套系統包括了遠端控制、智慧語音互動、語音微信和智慧線上（智慧導航和線上音樂）等功能。

此次改款過後的寶駿530為消費者提供了三種座椅佈局，分別是2+3、2+2+2、2+3+2對應五座、六座和七座車型，其中六座車型為此次的新增車型。相信寶駿希望通過此舉來俘獲更多家庭用車消費者的芳心，讓大家有更多的選擇。

動力方面，新款寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，媲美市場上主流2.4L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準。自動擋車型匹配的CVT變速箱由集團與博世荷蘭公司共同研發，燃油經濟性得到提升。

對比一下看看優勢

提到緊湊型SUV一直是中國自主品牌的兵家必爭之地，銷量排行榜的前十位自主品牌幾乎佔據了七八席。那麼如果幾款車進行對比會發生什麼呢？

從表中可以看出，這幾款車的尺寸空間都是越級的大。並且各有優點，而寶駿530的優勢在於提供了三種座椅佈局，分別是2+3、2+2+2、2+3+2對應五座、六座和七座車型，總的來說這些車型都是屬於自主品牌裡面獨立自主設計的風格，都有著各自的特點。

這個動力組合最出彩的部分在於寶駿新增CVT變速箱，這款變速箱加減速表現不慵懶，速度穩定之後會通過升檔讓發動機保持在1500轉以下巡航，切換到運動模式後，整輛車會有一個更好的加速響應。同時，底盤由寶駿汽車與全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝（Multimatic）合作進行聯合調教，綜合考慮多種路況使用場景，保證了駕乘舒適性和操控穩定性。