在A級轎車市場，福斯Lavida和Sagitar是兩款繞不開的車型。Sagitar自2006年入華以來累積銷量超過260萬輛，是福斯的銷量擔當。然而，在Sylphy、COROLLA等競品的擠壓下，Sagitar近兩年來也略顯疲態。相反在2008年以特供車身份進入中國市場的福斯Lavida，總銷量超過400萬輛，穩居銷量王寶座，而且長期以來Lavida的銷量比Sagitar高出不止一個層次。

面對日新月異、競爭日益激烈的轎車市場，Sagitar在今年3月份迎來了升級，從PQ平臺轉到了全新MQB平臺，與全新一代Lavida展開激烈的角逐，兩款車誰更具有銷量王的潛質呢？下面我們一起來看一看。

Lavida

Sagitar

雖是換代，但全新Sagitar在外觀上的變化不是特別明顯，依舊是熟悉的六邊形橫幅式進氣格柵，銜接兩側的大燈組。上下格柵的分層設計以及引擎蓋上的筋線和Lavida非常相似，但是比起Lavida的商務氣息，新Sagitar的穩重風格更偏向家用。

新Sagitar內飾

全新一代Lavida內飾

至於內飾，都是熟悉的福斯風格，中控佈局略向駕駛員一側傾斜。不過值得一提的是，新車搭載了三幅式方向盤、大尺寸液晶屏、全景天窗等主流配置，安全效能和智慧網聯絡統也都進行了升級，當然價格也相對較高。在14萬區間的車型，自動擋不具備多媒體配置，只有手動擋具備，想要自動擋、多媒體大屏、全景天窗全部具備，價格也已經超過16萬，這個價位都可以考慮B級車了。

動力方面，全新Sagitar提供1.2T和1.4T兩種動力版本，最大功率分別為85kW與110kW，峰值扭矩為200N·m與250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。而全新一代Lavida將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機以及5/6/7擋變速箱，最大功率分別為85kW、110kW和85kW。峰值扭矩分別為200N·m、250N·m和150N·m，選擇性比新Sagitar更多。

Lavida

Sagitar

此次新Sagitar的推出，在車身尺寸進行了全面加大，車身尺寸分別為

4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相較現款車型增加了80mm。而全新一代LavidaPlus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，兩車的尺寸基本相當，在空間方面兩車都能得到保證，所在新Sagitar並未在空間上佔到便宜。

Sagitar

Lavida

福斯車型沉穩耐看、宜家宜商的風格深受國人喜愛，比起本田CIVIC只注重年輕消費群體的車型來說，受眾群體更廣。儘管是兩張王牌，但是在外觀方面太過相似，加長軸距的新Sagitar在外型上與全新一代Lavida存在高度相似，從側面一眼看去幾乎難以辨別，而全新一代Lavida卻已經先入為主地進入消費者的視野，贏得了消費者的信賴，而且優點頗多，以至於新Sagitar賣不過"本土特供車"Lavida，也就不奇怪了。

總結：全新一代Lavida能一路領先新Sagitar，主要還是因為售價低，更具價效比。全新一代Lavida的指導價為10.79-16.19萬元，而新Sagitar的售價區間為12.89-19.18萬元，配置越高的車型則差價越大。換代後的Sagitar在平臺、配置、尺寸等方面都有所升級，但除了空間上的優勢外，新Sagitar似乎與全新一代Lavida著高度的重合度。所以，同樣擁有品牌光環、老少咸宜、宜商宜家、造型時尚、不錯的動力油耗以及空間、價格親民的組合，正是全新一代Lavida持續成為銷量王的關鍵。