提起豪華品牌的汽車，很多人首先想到的就是BBA，BBA沒有國產之前在國內的價格非常貴，買一臺車的價格能在國內買好幾套房。很快BBA就開始玩起了國產，國產後的BBA推出了不少入門級別的車型，價格大幅度降低，現在賓士寶馬和奧迪旗下的入門級車型不到20萬就能入手。

越來越多的國人開始感慨，以前誰家能開BBA就屬於絕對的有錢人，現在大家的購買力不斷升級，BBA也沒有以前那麼大的影響力了，有些人甚至開始感慨遍地都是BBA。當BBA慢慢失去統治力和影響力後，保時捷後來居上成為了一大新晉的豪車品牌，保時捷現在的口碑就如同當年的BBA。

有人提出了一個疑問，保時捷有沒有可能也會國產呢？畢竟保時捷是大眾旗下的子品牌，大眾已經把多款車型引進國內，如果保時捷按這個套路走，應該也會國產。網上傳言保時捷要國產的訊息已經不是一天兩天了，大家都期待著保時捷能國產，國產後汽車的價格應該會大幅度降低，很多老百姓都想買一輛價格更便宜的保時捷。

我們就拿保時捷旗下的一款明星SUV卡宴來說，卡宴目前在國內的起售價為90萬左右，如果保時捷能國產，價格至少便宜1/3。可是保時捷卻遲遲沒有傳出要國產的訊息，很多網友都猜測BBA已經立下了足夠多的前車之鑑，保時捷不敢國產，恰好是怕國產後就像BBA一樣失去統治力。

眾所周知，保時捷要想國產畢竟會走合資的道路，國內很多車企都想靠保時捷賺一筆錢，應該都會排隊和保時捷進行合作。保時捷國產後銷量會明顯上升，但是保時捷也要面對一個問題，那就是國產後品牌影響力和品牌價值肯定會下滑。所有進口車只要被打上了國產的標籤，保值率受影響，品牌光環也會消失。

保時捷早就算清楚了這筆賬，國產後的保時捷就算銷量上漲，也會影響汽車的單價以及品牌影響力，為了保住保時捷的品牌光環和豪車標籤，保時捷應該會拒絕國產。隨著國內老百姓收入的不斷提升，保時捷在國人心目中的口碑有增無減，保時捷就算不國產也不愁沒銷量，大家認為保時捷以後可能會國產嗎？