車頭部分，雖然還是熟悉的福斯家族風格，但是一些細節部位的改動，讓整個前臉看起來大氣，精緻。比如跟大燈一體的中網尺寸更大了，下格柵也改為鍍鉻橫條式，霧燈區域的線條變得有立體感。

車尾層次感鮮明，從上到下簡潔，厚重；鍍鉻排氣裝飾罩雖然不如真實排氣管有感覺，但視覺效果不錯；翹起的小鴨尾凸顯了一絲運動氣息，雖然實際作用不大，但是讓整個車尾變得活潑，不那麼呆板。

2019款福斯Sagitar長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距為2731mm；整個側身比例很協調，上下平行的兩條腰線，從車頭一直延申車尾，視覺感受不錯，幹練，有力量感。

內飾整體變化不大，妥妥的福斯氛圍。主要變化集中在儀表，換擋區域，整個儀表臺稍稍向駕駛位偏斜。高配車型為液晶儀表，顯示內容清晰豐富，效果不錯；各部位做工用料一如既往的福斯標準，屬於這個價位級別應有的水平，高配車型在材質方面略有差異，並配有多色氛圍燈，夜間車廂不再單調。多媒體系統支援時下流行的Carplay，基本上一部手機就解決了出行的大部分需求，聽歌，導航都不是問題。

部分配置車型有可開啟的全景天窗，尺寸很大，採光效果不錯。

前排座椅坐姿舒適，長時間駕駛不會感覺很累，側向支撐不錯，有一定的包裹性。

後排中間有突起，高度較高，中間乘客腿只能放在兩邊，且後排中間沒有頭枕，乘坐舒適性一般；兩邊座墊厚度尚可，腿部空間夠用，靠背角度也比較舒適，出行乘坐舒適度還是有保障的。

後備箱開口尺寸規整，內部最大縱深2000mm，常規縱深1080mm，最大寬度1310mm，最小寬度1010mm，高度500mm，足日常使用和短途旅遊都不是問題。

全系搭載1.2/1.4T動力，搭配5擋手動和DQ200乾式7速雙離合變速箱。我們依舊來說說銷量佔比較大的1.4T車型，其實這款發動機跟老款車型沒有什麼區別。5000-6000轉可輸出150匹最大馬力，1750-3000轉可爆發250牛米最大扭矩；低中段加速能滿足日常的使用，超車加速都沒什麼問題，後段和急加速就會有點乏力。7擋雙離合變速箱換擋邏輯，平順性都挑不出毛病。

這套動力組合其實日常駕駛還是挺不錯的，在動力輸出，換擋平順性，燃油經濟性方面都有不錯的表現，經得起消費者和市場的檢驗。懸掛調教還是舒適性為準，對路面的顛簸過濾的不錯，噪音控制這塊也做得挺好，速度起來後主要的噪音來源只是風噪，胎噪。

總的來說，國六標準的2019款福斯Sagitar各方面變現都不錯，雖然沒有什麼特別的亮點，但是改款後持續穩定的銷量，就說明了消費者的認可，在眾多緊湊型品牌中，依舊是個值得信賴的選擇。

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日產Sylphy

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本田CIVIC

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