2020年上半年雖然受到疫情影響，但乘用車整體銷量並沒受到太大影響，根據銷量資料統計，11月份乘用車市場銷量達到208萬輛，同比增長8.0%，其中火爆的SUV車型11月銷量達到96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%。今天就為大家盤點下278款在售SUV的銷量，快看看你家車排第幾名吧！

整體看278款SUV車型，銷量超過2萬輛的只有9款車，分別是排行榜哈弗H6、長安CS75、本田CRV、吉利博越、日產奇駿、別克昂科威、奇瑞瑞虎8、大眾途嶽、哈弗M6；銷量超過萬輛車型有33款，進入萬輛俱樂部的車型都是SUV領域的佼佼者，也是車企的明星車型。

具體車型方面，278款SUV銷量排行榜前10名中，自主和合資品牌各佔5席位，自主品牌車型有哈弗H6、長安CS75、博越、瑞虎8、哈弗M6，其中瑞虎8是排行榜中的新星。合資品牌有本田CRV、奇駿、昂科威、探嶽、途觀L，前10名中僅有大眾的探嶽和途觀L銷量同比出現下滑，主要原因還是質量和口碑出現了問題。

長城汽車雖然哈弗品牌取得了不錯的銷量，但WEY品牌銷量卻有點疲軟，旗下三款車車型，VV6銷量5295輛，VV5銷量2067輛，VV7銷量1760輛，WEY品牌作為自主豪華品牌，在上市之初，單款車型就可以超過萬輛，現在3款車型車還沒過萬輛，並且已經持續N個月，沒了銷量的WEY是不是要沒落了？

捷達成為子品牌後，單車銷量也快速增長超過了萬輛，不過2020年旗下車型開始不香了。11月份VS5銷量8418輛，捷達VS7銷量3185輛，銷量下滑意味著品牌或車型一定出現了問題，究其原因還是捷達品牌雖然打著大眾同品質的大旗，但買過的消費者卻發現偷工減料後的捷達毛病不斷，口碑也是一落千丈，捷達你還買嗎？

被一汽奔騰寄予厚望的奔騰T77銷量1907輛，同比下滑42.4%；奔騰T99銷量1686輛，同比下滑42.83%，奔騰T33銷量337輛。一汽奔騰在銷量全面暴跌的情況下，剛剛推出了全新一代奔騰B70新車，從目前市場表現看，命運也不會太好，一汽集團把大部分資源投向了一汽紅旗品牌，一汽奔騰也成了“後孃”養的了。

北京汽車號稱自主品牌越野圈大玩家，旗下SUV車型銷量如何呢？銷量最好的北京BJ40銷量為2211輛，北京212銷量155輛，北京BJ80銷量106輛，北京BJ90銷量8輛，被寄予厚望的BEIJING X7銷量僅有2563輛，這樣的銷量，北京汽車品牌還有存在的必要嗎？是不是浪費國家資源呢？

廣汽菲克的SUV銷量也很差，自由俠銷量358輛，大指揮官768輛，自由光銷量1431輛，廣汽菲克的日子越來越難熬，大有退市的可能。

再來看下排行榜靠後，銷量不超千輛的車型有：榮威RX8、比亞迪唐，歐尚X5、長安CS95、東南DX5、東南DX7、三菱奕歌、哈弗H1、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗F5、海馬7X等等118款。不超千輛的車型，生存空間很小，走在被淘汰的邊沿，建議不要購買。