兩年一屆的東京車展是國際五大車展之一，與日內瓦車展、巴黎車展、北美車展、法蘭克福車展齊名，可惜由於市場太小，美系、德系品牌並不太熱衷此地。10月23日，兩年一屆的東京車展就要正式開幕，本屆東京車展參展的汽車品牌基本為日本本土車企，一大波美系和歐洲品牌均缺席。
雖然，本屆東京車展幾乎被日系車企包場，但是各大日系品牌還是拿出了自家的最新車型參展，而且有不少是新能源和概念車型，下面我們就一起來感受一下現場的火爆氣氛。
日產Ariya概念車
日產Ariya概念車定位於一款轎跑型SUV，外觀打破了目前日產家族的直線條設計，圓潤的風格使得這款產品與眾不同，車頂線條在經過B柱之後開始下降，最終和尾部進行非常完美的融合。內飾以簡潔科技風格為主，中控臺主要由傳統方向盤、大尺寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成，唯一的物理按鍵就是一鍵啟動按鈕。另外，這輛車配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統，在啟用該系統之後，車內的燈光會改變顏色，營造出輕鬆的氛圍。這款車的動力來自於前後雙電機，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系統。Ariya概念車外觀和內飾設計都比較接近量產車，所以還是非常值得關注的。
日產IMk概念車
日產概念車IMk該車定位為純電動小型車，配備了最新的ProPilot 2.0高階駕駛輔助系統，可實現遠端自主泊車和在高速公路單車道上的自動駕駛。IMk概念車還配備了全玻璃化車頂，可以讓更多光線照射進車內，其車內造型遵循了極簡主義，大量使用觸控部件。車身尺寸長寬高分別為3434/1512/1644mm。在日本本土火爆的K-Car市場，這樣的尺寸在同級別佔據不小優勢。
日產Note NISMO Black Limited
近兩年，NISMO套件因為運用到眾多日產車型上，而開始被廣大車友所熟知。現款日產Note車型搭載了1.2L汽油和1.5T柴油兩款發動機，傳動系統匹配的是手動或CVT變速箱。此次東京車展推出的是一款特別版的Note，新車在普通版Note的基礎上對外觀細節以及配置進行了一些調整，最主要的就是增添了NISMO運動套件，並在前發動機艙蓋處、車頂處加入黑色塗裝等等。其實，Note這輛車在中國市場火過一段時間，那時候它用的名字是“Livna”，不過隨著市場的逐漸平淡，Livna停產之後就沒有再生產後續車型。
全新豐田Yaris
Yaris是豐田旗下一款小型車，在國內銷售的版本為豐田Yaris L致炫，也就是加長版的車型。此次換代的全新豐田Yaris基於豐田全新TNGA GA-B平臺打造，其車身尺寸相比現款車型將有一定的提升，外觀方面也進行了大幅調整，整體造型風格更加運動、個性化。值得注意的是，此前中期改款致炫已經在國內正式上市，換裝了豐田最新的設計語言，不過造型上與海外版車型有較大區別，這意味著廣豐後續不會同步引入這次的海外版車型。
豐田第二代Mirai
豐田第一代Mirai早在2014年就已經發布，屬於氫燃料電池電動車，該車在全球範圍內銷量約為一萬輛。在第一代車型的基礎上，第二代Mirai基於TNGA架構打造，重新設計了汽車的燃料電池堆以及氫罐，其續航里程相比老款車型提升了約30%，最大續航里程可達到643公里。此外，新車的驅動形式也從前驅變為了後驅。按照豐田汽車的規劃，新車將於明年年底開始在日本及北美、歐洲等地銷售，暫無引入國內銷售的計劃。
本田全新FIT
關於全新FIT，之前已經有諜照曝光過，本次全新FIT根據外觀的不同共推出了5種不同風格的版本，外觀方面A柱和前臉都有所變化，整體視覺重心都變低了，車內空間利用率也進一步提升。動力方面推出了三缸動力和混合動力（前輪左右獨立電機），不過大家不用擔心，全新FIT未來中國產後將保留1.5L四缸版車型。至於之前一直吹得很響的1.0T三缸機車型暫時不會引入國內，反而1.5L混合動力會更適合國內市場。
萬事得MX-30
萬事得MX-30使用了萬事得最新的e-Skyactiv電驅技術，並且配備e-GVC Plus電動向量控制系統，動力方面將搭載一臺最大功率105千瓦、最大扭矩256牛米的電機。除了資料顯得比較平庸之外，MX-30的鋰電池組僅有35.5kWh，這樣的電池容量搭載在一臺小型SUV上，NEDC純電續航里程預計不會超過300km。預計MX-30將於2020年上市，想說一下，新車沒了發動機的聲音，還能做到人馬合一嗎？
三菱MI-TECH
雖然三菱在中國的存在感弱於“兩田一產”，但在日本的本土市場裡，三菱還是打起了精神的。這款MI-Tech概念車定位於小型SUV，這是一輛敞篷SUV車型。它的電能則是通過車身後部的燃氣輪機發動機提供，上方透明的中央玻璃覆蓋，兩側則是四個渦扇形的散熱口。不過，就算這款車能夠順利推出量產版車型，引進國內市場估計都要幾年之後。
速霸陸翼豹
速霸陸翼豹採用SGP模組化平臺問世至今已經有3年之久，此次東京車展將會推出小改款車型，外觀方面進行了小幅改動，日規版新款翼豹繼續搭載1.6L跟2.0L，兩款水平對置四缸自然吸氣發動機，匹配的是CVT變速箱。新款翼豹無論是動力還是設計都已經不再那麼運動，全然是一副家用小車的樣子。不過，這一系列的改動與國內市場關係不大，
凌志LF-30
凌志將在此次東京車展釋出了一款純電動概念車，名為LF-30。它的釋出彰顯了凌志的電氣化願景。值得一提的是，凌志首款量產版純電動車即將於11月釋出。未來三到五年內，官方還將推出首款插電式混合動力車型及全新的電動車專屬平臺，預計到2025年，凌志旗下所有車型都將提供電氣化版本。