我們都知道汽車肯定少不了機油的存在，畢竟機油擔負著潤滑和散熱的功能，因此對於發動機來說機油是極為重要的。如果機油少了，那麼潤滑和散熱的功效將會大打折扣，進而對發動機造成一定的損傷，那麼就有人說了，量少了不行那就多加點唄。其實不然，加多了同樣也會造成不好的後果。下面就讓我們一起來看一下，機油加過量都會產生什麼樣的結果。

1，機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高漲的今天，這實在有些划不來。另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以發動機會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

2，機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”。

3，機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。

4，機油過多容易導致曲軸箱爆炸。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結果是很嚴重的。當然也很少發生。

5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端洩露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易汙染環境，同時會增加維護的難度。

6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑效能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。

7，機油過多容易導致機油變質，影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油效能下降。

如果你自己加註機油，一時不慎機油加註過多了。或者，你在維修保養後，當時沒發現機油過多，後來才發現機油過多了。在上面兩種情況下，我們又應該怎麼辦呢？

相信有很多朋友的回答是：自己去放點兒呀。但是這種情況下，又會出現新的問題，那就是機油放的過多，導致機油量少。而從放油口放出去的機油又容易導致汙染，重新加回去又會出現新的問題。下面我給大家帶來一個比較簡單的辦法。

解決辦法如下：

1、 買大號注射器一隻，越大越好，小的需要多次抽。

2、輸液器一隻。

把輸液器軟管剪下一段，比機油尺稍長。一端套在注射器插針頭的地方，粗細正好。然後，把另一端插入機油尺孔，插到底，像抽藥水一樣把機油抽出。另外為防止機油加多，加機油時讓工人少加一點，剩下的帶回來，不夠的話自己新增，加比抽容易多了。

平時用車還是要稍微了解下車的狀況，不能每次都等到壞了才修。俗話說汽車“七分靠養，三分靠修”。看完上述，大家還有什麼不同看法，歡迎在下方評論留言。