豐田的大膽激進超乎想象。

文｜耿慧麗

你對豐田汽車公司的主要印象是什麼？相信對不少普通消費者而言，哪怕近年大嘴標誌的豐田全新一代車型看上去更加動感時尚，但豐田的品牌形象依然是以品質可靠、令人信賴等相對保守內斂的詞語佔主基調，很少會和極具激情、富有想象力、大膽開拓等激進張揚的詞彙聯絡到一起。

但在日前開幕的2019東京車展上，豐田汽車展示多款泛出行概念車，前衛的設計理念、科幻的造型，被媒體稱之為『腦洞大開，猶如穿越到未來』。作為日系車企龍頭，在前所未有的汽車產業變革面前，豐田汽車也開始展示出大膽創新、激進張揚的一面。

下面我們就來看看豐田在2019車展上令人印象深刻的車型：

LQ：應用了人工智慧、自動駕駛等最新技術的『新時代的愛車』，代表了豐田對於未來小型純電動車的設計思路。車型尺寸為4530/1840/1480mm，軸距為2700mm，整備品質1680kg，車內採用4座佈局，搭載l4級駕駛輔助系統和AI人工智慧助手，外觀很萌，內飾採用3D列印技術，取消大部分物理按鍵，可進行個性化設計。

e-Palette：定位於城市出行巴士。純電力驅動，續航里程約150km，達到L4級別的自動駕駛，實現最高時速19km/h的低速自動駕駛。該車將在2020年東京奧運會和殘奧會上作為運動員及後期保障人員的出行巴士。

該車的外觀設計語言充滿了科技感和未來感，採用方正的造型以增加車內空間，車廂內的座椅高度及座椅扶手可以滿足不同乘客的需要；大開口的滑動式車門、更低的底盤、電動坡道、精準的停車控制，方便乘客上下車，即便是乘輪椅的乘客也能無障礙上下車。

e-Trans：定位為客貨兩用的多功能車，被媒體戲稱為未來版的『五菱宏光』。既可以作為城市貨運車輛，靈活地裝載貨物，也可以作為共享汽車，乘坐多人。

全新科技的人機互動和內飾設計，以及可垂直開啟的尾門、後部伸縮滑軌等，令這款車和傳統微面拉開差距。

e-4me：是一款單座的無人駕駛車，單座設計，打造專屬於一個人的寬敞、私密空間，車主可以以很舒服的姿勢出行。該概念車造型十分獨特，極具未來感，前後輪採用突出式設計，中央則是方盒子造型的座艙，遠遠看上去像一塊廣告牌或遊戲機。

中央座艙的外部其實是塊彩色顯示屏，該顯示屏使用了單向透視技術，車內乘客能看到外界的資訊，而車外只會看到顯示屏上呈現的影像，既保證車內乘客的隱私又能作為廣告牌。

e-Care：未來的移動醫療車，通過表情遠端診斷健康狀況，在車輛行駛中即可與醫生遠端對話，醫療患者在前往醫院的途中接受診斷。

e-RACER：被稱為未來的豐田86，主要提供駕駛樂趣。作為一款新能源跑車，其造型誇張，並通過VR眼鏡，令駕駛員體驗到以假亂真的賽車樂趣，還可以選擇座椅材質和樣式。

此外，針對在城市短途使用場景，豐田釋出了一系列『超輕型EV』產品，包括電動滑板車、電動輪椅、三輪電動通勤車、四輪電動通勤車等在內的六大產品。這一系列產品的續航里程為10-100公里之間。

四輪電動通勤車：被媒體戲稱為高階版的『老頭樂』。四輪設計，兩個座位，一次充電可以續航100公里，最高時速為60公里/小時。車型尺寸為2490x1290x1550mm，車身長度僅為CROWN的一半，最小轉彎半徑只有3.9m。

站立式步行領域EV，適用於在機場、工廠等大規模設施內巡查、安保以及攜帶行李時的移動。乘坐式步行領域EV，適合殘障人士出行。而連線輪椅式步行領域EV，可以在商場、酒店、景點等公共區域，租借給使用手動輪椅的顧客

e-broom：被稱為『魔法飛天掃帚』，類似於平衡車的單人代步工具。

通過以上用途靈活多樣的概念車，豐田描繪出一幅未來出行的暢想圖景。純電動化、完全自動駕駛、共享出行則是上述系列概念車的核心技術理念。

除了暢想未來出行的概念車，豐田在2019東京車展上還展示量產車的新一代車型如基於TNGA架構下全新的小型車平臺GA-B打造的全新一代雅力士，續航里程提高了30%，達到845公里氫燃料車Mirai。

去年，豐田宣佈將從傳統制造商向移動出行服務商轉型。豐田認為，未來汽車將不是單純的交通工具，而是一種移動出行夥伴，甚至是服務形式。2019東京車展上展出的造型前衛大膽的各色概念車，展示出豐田在新的汽車產業革命中力圖革新、構築全新的人車關係的決心和實力。