一輛A級轎車月銷6528輛，這是什麼概念？或許會有人說，6528輛沒什麼好驕傲吧，畢竟銷量排行前十的A級轎車可都是1.5萬輛起步，而像Sylphy、Lavida、Sagitar之流月銷更都是3萬以上。

那如果是“自主品牌中，起售價超過10萬元的運動型A級轎車”，月銷達到6528輛，誰敢說這不值得驕傲？要知道，A級車一直是自主品牌的薄弱環節，更別說是運動型轎車了，在CIVIC、凌度等合資車型長期壟斷的局勢下，從沒有哪一款自主品牌的運動車型取得過這樣的成績。

而領克03卻做到了。8月，領克03銷量突破5000輛，9月，領克03銷量再次突破6000輛。也就是說，領克03連續2個月銷量突破5000輛大關，這絕對是自主品牌階段性的勝利。領克03是怎麼做到的？

自主品牌中唯一的WTCR奪冠車型

毋庸置疑，能夠在車市整體下行，且在細分市場被合資長期壟斷的大環境下屢次創造奇蹟，若沒有過硬的實力根本無法辦到。而要說領克03的實力，別的不說，光憑“WTCR奪冠車型”這個名頭，就可證明一切。

作為自主品牌中的“一枝獨秀”，領克03 TCR賽車是第一輛也是唯一一輛代表中國汽車參與這種國際性賽事的車型。由領克03 TCR組成的領克車隊共獲得5個冠軍、6個亞軍和5個季軍，在所有參賽車隊中位列積分榜前列。如此輝煌的戰績正是領克03優異的動力和操控效能的體現。

“效能”，正是領克03的標籤。從最初的1.5T，到後來的2.0T高能版，再到不久前上市的領克03+，最後再到WTCR賽場奪冠，領克03的運動屬性已經深入人心。

拿1.5T版本來說，最大功率可達180Ps，最大扭矩可達265N·m，再配合上7速溼式雙離合變速箱，零百加速時間僅需7.9秒，比BMW118運動型和奧迪A3 35TFSI都要來得出色。而2.0T車型最大功率則達190Ps，最大扭矩達300N·m，配上愛信6AT變速箱，零百加速時間則僅需7.3秒。更不用說被稱為效能怪獸的領克03+了，零百加速僅需5.9秒。

富豪品牌的強大背書

做運動，做效能，並不是一件容易的事兒。這背後起到支撐作用的是強大的技術和品牌的背書。而在運動型A級車市場，豪華品牌有BMW1 Series和奧迪A3，合資品牌有AXELA、CIVIC、凌度、FOCUS等，領克03憑什麼脫穎而出？富豪品牌的強大背書起到非常重要的作用。

出自於CMA基礎模組架構的領克03，在富豪優秀技術的加持之下擁有更為出色的表現，諸如0.27cd的超低風阻、-0.025的升力係數、120km/h勻速行駛時比競品百公里減少0.4L汽油、二氧化碳排放減少1kg、車內駕駛員右耳聲噪僅為64dB，等等。

至於設計方面，更不用多加贅述。無論是令人過目不忘的超高顏值，亦或是高階感與品質感一流的內飾設計，領克03在同級中均屬於佼佼者。

領克03的勝利是自主品牌的勝利

在與合資品牌的正面剛中，領克03已經取得了勝利。而領克03勝利的背後，則是整個自主品牌的勝利。

在領克03之前，自主品牌還沒有真正意義上的運動型車，更沒有效能車，當然也沒有運動汽車文化。領克03連續兩個月銷量破5000，證明自主品牌正在逐步擴充套件自己的勢力範圍，也始終沒有放棄與合資對抗的決心。它代表的，是自主品牌向上的決心與勇氣。

我們也相信，領克03後續的銷量並不止如此。