（配圖與本文內容無關）

配置還是實用的好。

隨著時代的進步，科技的發展，電動車也開始裝載了越來越多人性化的配置。前兩年，很多廠家喜歡拿智慧化當賣點，那些年新出的車型如果沒有手機APP配合實現最基本的車輛控制，大家都不好意思發表。而這兩年，大家在注重智慧化之外，科技化也是電動車配置的另一個重點，像雅迪G5和小牛N-GT，都是這方面的產品代表。

電動車配置越來越豐富，我們當然喜聞樂見。但是話又說回來，很多眼花繚亂的配置，對於車主來說是否真都實用？有沒有哪些配置對於車主來說，是雞肋般的存在？小編通過向身邊朋友了解以及“視奸”相關論壇，對於電動車雞肋配置有了一個初步的提名：

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-自動停啟-

當看到很多人在網上開貼問怎麼關閉車輛的自動停啟時，小編還是很驚訝的，畢竟廠家增加這個設定的初衷是為了防止飛車，讓騎行更安全。但很多車友反映這個功能很少用到，而且有些品牌的自動停啟功能操作很麻煩，自動斷電後重新啟動不是很方便，所以有很多人會在新車時使用過幾次之後就關閉。

某品牌車輛自動停啟操作示範。

-座位加熱（南方）-

這個功能對於北方來說是友好的，但是對於一年有幾乎有11個月處在夏季的廣東、廣西、海南等南方地區的朋友來說，用的機會極少。再加上，按照能量守恆定律，坐墊取暖這種需要費電的裝備和更大的續航是不能共存的，為了能騎得更遠一點，很多人都表示願意捨棄這項功能。

-USB充電口-

乍一看，這個功能應該很實用才對，但是實際上，用到的時候真不多。在日常生活中，選擇電動車出行的人，大多數人的出行範圍在3-5公里，這麼短的距離很少會發生需要給手機充電的情況。且按照當代人的出門習慣，手機沒有充足的電量，一般人是不敢輕易出門的，所以如果不是從事快遞、外賣等長期需要騎行的職業，USB充電口真的不算一項必備的配置。

-車輛報警器-

這裡的車輛報警指的是不能與車輛專屬APP聯通，只是車輛在停放時被碰觸等情況下自身發出“尖叫”的報警示意。

也許在早期這個功能確實有一定的防盜作用，但是隨著當下電動車管理越來越嚴格，一般的住宅小區、商場和寫字樓，都會要求把電動車停到停車場或固定停車區域，一般情況下，停車場都是在地下或者遠離個人辦公地點的，即使你的車輛“尖叫”，作為主人的你大多數的情況下是聽不到的。且一般停車場對於車輛安全都是有保障的。

-部分個性化配置-

比如某某些車型支援連線車輛專屬APP就可以給車輛儀表調換背景顏色啦，比如有些車型按某個按鈕就能發出專屬打招呼的聲音啦等等。這些功能可能在剛拿到車輛的時候覺得新奇，但是新奇過後就會將他們束之高閣，是大家公認的最為雞肋的配置之一。

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以上幾個配置就是小編收集到的電動車中提名最高的幾個“雞肋”配置，你覺得哪項最雞肋？