作為一款全球化的硬派越野車型，日產patrolY62日前在迪拜完成了全球首秀。

新車採用了日產全新的家族式設計，車內裝飾更加豪華，並計劃於近日在中東上市銷售，未來將繼續以平行進口方式引入國內。

作為年度小改款車型，2020款的patrol在本質上沒有發生變化，只是外觀與內飾的提升。

2020款的patrol，與目前在售的19款patrol最大的區別，就是將分段式的前中網整合成一個更寬大的梯形格柵，視覺上更有力量感。

從外觀上來看，2020款patrol採用了V-Motion的家族式前格柵，車身線條勾勒分明，輪廓也顯得更加有層次感，而新的C型鍍鉻飾條搭配兩側進氣口造型，則讓新車看起來氣勢十足。

新車尾部，2020款patrol的尾燈燈腔設計與前大燈完美呼應，中間的C形燈帶點亮後視覺效果很有辨識度。

與前臉一樣，較老款車型，新車在尾部上也採用了更精緻、立體的下包圍設計，位於中間位置的拖車鉤暴露了其專業級越野車的身份。

車身尺寸方面，2020款patrol的長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，離地間隙為273mm。

與老款車型相比，新車在寬度上減少了4mm，在高度上減少15mm。

內飾方面，與老款車型相比，2020款patrol在豪華感的營造上下了更多功夫，車內不僅搭載了菱形縫製的真皮座椅，棕褐色內飾也來源於日產旗下的跑車GT-R。

智慧配置上，新車中控臺上配備了兩塊顯示屏，一塊顯示屏顯示地圖資訊等，而另一塊螢幕則為多媒體娛樂系統顯示屏。

而車內智慧系統還能同時支援Apple CarPlay和Android Auto。與老款車型相比，新車在NVH上有著更好的表現。

另外，2020款patrol還標配了胎壓監測、牽引力控制、車身穩定系統、前/後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、後橋差速鎖、無鑰匙啟動/進入、多功能方向盤等功能。

動力系統方面，2020款patrol將搭載的是4.0L的V6自然吸氣發動機或5.6L的V8自然吸氣發動機。

其中，V6自然吸氣發動機的最大功率為275馬力，峰值扭矩為394牛·米；V8自然吸氣發動機的最大功率為400馬力，峰值扭矩為560牛·米。

在傳動系統方面，不管V6還是V8自然吸氣發動機，這兩款發動機均匹配的是7速手自一體變速箱，與老款車型保持一致。

另外，新車最高車速可達每小時210公里，工信部百公里綜合油耗為11.9-14.4L。

patrol最直接的競爭對手就是豐田陸巡，全新陸巡概念車計劃於2019年10月底開幕的東京車展上首發亮相併計劃於2020年秋季上市銷售。

據了解，新車將基於豐田的TNGA架構打造，採用非承載式車身，並針對底盤進行輕量化和安全性升級，搭載包括最新版本的TSS安全輔助套裝在內的全新配置。

要知道，自2007年以來，陸巡就沒有再出過換代車型。12年過去，全新陸巡的亮相必將對2020款patrol造成極大的威脅。

不過，當全新陸巡亮相時，patrol已經上市了一個月，當全新陸巡上市銷售時，patrol已經銷售了近一年。

再說幾句

日產“patrol”這款在國外網友眼中的越野神器，其實在國內的表現並不如意，即便價格上有優勢，但是它的銷量也依舊比不上豐田的PRADO和陸巡。

2020款的patrol目前來看，也只有中東版車型，難以符合國六排放標準，真正能夠銷售的時間和地區都是非常有限！