眾所周知，BBA在中國的影響力一直很大，隨著近年來，汽車市場的競爭越來越激烈，豪華品牌也紛紛打起了價格戰，價格跌到30萬還比較正常，而隨著德系三強BBA紛紛將旗下入門級車型中國產，價格更是下探到了20萬級別，與普通品牌車型的價格重合區間越來越大，買車的選擇也越來越多了。

轎車篇

奧迪A3

指導價：18.92-25.27萬元

終端優惠後的價格：15.89-21.98萬元

日前，新款-福斯奧迪A3正式上市，其中版Sportback車型的指導售價為18.92-24.72萬元，版Limousine車型的指導售價為19.52-25.27萬元。新款奧迪A3主要針對配置進行了升級，更加突出了新車的時尚和運動感。外形方面，新車與在售車型保持一致，但S-Line車型增加奧迪S3版本的進氣格柵。同時，35 TFSI風尚型及以上車型標配紅色RS出風口和S系列鋼製歇腳踏板，外飾顏色也豐富至6種可選。

配置方面，新車全系標配定速巡航和電動加熱摺疊外後視鏡，35 TFSI風尚型及以上車型標配防誤鎖智慧鑰匙。動力方面，新車繼續搭載1.4T/2.0T發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力、最大扭矩分別為250牛米和320牛米，並且能夠滿足最新的國VI排放標準。傳動方面均匹配了7速雙離合變速箱。

BMW1 Series

指導價：19.88-26.38萬元

終端優惠後的價格：15.88-21.86萬元

BMW1 Series定位於緊湊級轎車 競品車型為奧迪A3和賓士A CLASS，是BMW品牌最入門車型。BMW1 Series和BMWX1一樣，都使用的是BMW的前驅UKL平臺打造。外形設計沿用家族式雙腎格柵及“勺子”樣式的大燈，但相對3繫有些圓潤。1.5T車型採用單邊單出排氣佈局；2.0T車型則採用雙邊共雙出的排氣佈局。2.0T的排氣佈局顯得車身較小1系更加戰鬥。

雖然是入門車型，BBA都極力為了降低入門售價而節省成本，BMW為了降低入門售價而使用三缸發動機。動力方面，搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，分別匹配愛信6AT和愛信8AT變速箱，因而，並沒有採用BMW的“小雞腿”電子排擋杆而是使用傳統的機械換擋桿。懸掛採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，駕駛起來的感覺還是不錯的。

賓士A CLASS

指導價：21.18-29.98萬元

終端優惠後的價格：19.18-27.98萬元

賓士A CLASS21.18萬元的起售價可以說是目前賓士在售車型當中最低的了，但是相對於奧迪A3以及BMW1 Series來說，這個售價還是有些高的，而且終端優惠的幅度也沒有前者高。外觀設計上也是更偏向運動風格，而且加長後的車身也並沒有破壞側面比例，相比BMW1 Series和奧迪A3，中國產A級的軸距要多出100mm以上，尺寸方面的優勢明顯。

內飾上，採用了全新設計語言的賓士A CLASS長軸距轎車可以說是除了長軸距外最大的亮點了，從視覺效果上完全可以用華麗來形容，相比之下，奧迪A3和BMW1 Series的內飾就顯得樸素了不少。動力上，採用1.3T和2.0T的四缸發動機，儘管動力引數上不及奧迪A3和BMW1 Series，可是買賓士A CLASS的消費者大多都是衝著漂亮的外觀和豪華的內飾氛圍去的。

SUV篇

奧迪Q2L

指導價：21.88-26.85萬元

終端優惠後的價格：18.60-22.82萬元

通過前臉可以看出Q2L的定位是和Q3完全不同，它的整體設計更接近奧迪的旗艦SUV奧迪Q8，不是一個正統的SUV造型，而更像一輛的跨界車。加長後側面線條明顯感覺要比奧迪Q3低矮、修長，整體的外觀造型運動感十足非常適合現在的年輕人。整體的車身長度達到了4229mm，軸距為2628mm，令後排的舒適度擁有更為出色的表現。

內飾就沒什麼好說的了，整體風格和奧迪A3一樣，這也可以理解，畢竟是基於A3平臺來的嘛。方向盤採用了三幅鏤空設計，減少方向盤視覺上的沉重感，加上真皮材質為駕駛車帶來更優秀的操作手感。動力方面，這次奧迪Q2L全系搭載1.4T的發動機，最大馬力為150匹。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

結語：

經過一番描述下來，我們發現越來越多的入門級豪車開始降低身家來搶佔市場，儘管現在20萬左右就可以入手上述豪華品牌汽車，但在價效比方面依舊是不及日系品牌和中國產品牌汽車，而且豪華品牌的車型在保養、維修等方面的費用都要高於普通車廂。所以，是選擇更以更低的價格體驗到開豪車的體驗，還是選擇更省心的普通品牌汽車，就要見仁見智了。