胎壓，指輪胎內部的氣壓。如果發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，那麼胎壓就是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力起著至關重要的作用。輪胎氣壓相關標籤將貼在每輛車的車身上，以指示輪胎載人和不載人的情況下標準胎壓。輪胎上也有輪胎壓力相關標誌，指示輪胎能夠承受的最大胎壓區間。

如果輪胎壓力太大且比標準輪胎壓力高得多，輪胎的摩擦力和附著力將降低，影響制動效果，導致方向盤振動和偏離，降低駕駛時車輛乘員的舒適性，加速輪胎胎面中心花紋的區域性磨損，加速輪胎壽命的縮短，車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命，過高的胎壓還會導致輪胎簾線過度拉伸和變形以及輪胎體彈性降低，這會使車輛行駛時的負荷增大並下降耐軋效能。當在路面上遇到釘子和玻璃等尖銳物體時，會很容易扎入輪胎內，受到衝擊而產生內部裂紋和爆炸，導致輪胎爆裂。

輪胎壓力太小。如果輪胎壓力比標準輪胎壓力低得多，輪胎與路面之間的摩擦係數將增加，油耗將增加，方向盤也將變重且容易偏離，這也是不利於駕駛安全的因素。當胎壓不足時，輪胎各部分的運動量增加，過度碾壓會導致輪胎異常發熱，從而降低簾線和橡膠的功能，導致脫層或簾線斷裂，與輪輞產生過度摩擦，並造成胎圈損壞和異常磨損；輪胎與地面之間的摩擦成倍增加，這將導致輪胎溫度急劇上升、輪胎軟化和強度急劇下降。車輛的高速行駛也會導致爆胎。

大師總結：所以在夏天，輪胎壓力要保持在製造商給出的正常值。沒有必要故意降低輪胎壓力。製造商在設計時已經考慮到高溫會導致輪胎內部氣體受熱膨脹和冷收縮的問題。因此，輪胎壓力給定的正常值也適用於夏季高溫天氣，即使高速行駛也沒有問題。出於同樣的原因，在冬天，沒有必要故意增加輪胎壓力。