導讀：經典車型回顧：源於1963年，9代車型，美系轎車邁銳寶的發展歷程

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：1960年代，美國經濟飛速發展，雪佛蘭已經成為美國汽車品牌，銷量超過300萬輛。當時，雪佛蘭希望建立“全球戰略”中高階旗艦車型。因此，馬里布（Malibu）出生於1964年。馬里布（Malibu）的名字起源於加利福尼亞州的旅遊勝地馬里布海灘（Malibu Beach）。第一代馬里布（1963-1967）-雪佛蘭汽車系列旗艦車型的名稱1963年推出時，雪佛蘭（Chevelle）是汽車系列的名稱，馬里布（Malibu）只是雪佛蘭（Chevelle）汽車系列中最高階的車型的名稱。當時，雪佛蘭（Chevelle）是雪佛蘭的主要車型，四門轎車Chevelle，兩門轎跑車Chevelle（Malibu），Malibu軟頂敞篷車和許多其他車型。代表最強運動的SS模型是Malibu SS。

1964年，第一代雪佛蘭雪佛蘭（Malibu）SS配備了5.4升V8發動機，最大功率為300馬力（220千瓦），配以4速手動變速箱。

1966年，Malibu進行了翻新，新格柵和後部的樣式與1964年的車型基本相同，而Malibu SS配備了塗黑的格柵和新的輪轂。更改之後，馬里布的5.4升V8發動機的功率引數為350馬力（260千瓦）。此外，還有一個6.5升375馬力發動機，帶有高負荷懸架系統和其他效能升級。1967年，馬里布（Malibu）換成了全新的格柵，像其他的切弗勒斯一樣，側身和尾巴也是如此

1967年，Chevelle Malibu添加了一個巡迴演出模型。它的最大功率從350馬力降至325馬力（260 kW至242 kW），其0-100 km / h的加速時間僅為6.2秒。第二代馬里布（1968-1972）1968年，Chevelle和Malibu迎來了新一代，當時掀背車的造型逐漸開始引領潮流，Chevelle也採用了掀背車的設計，Malibu逐漸成為Chevelle汽車系列的主力軍。

在功率方面，第二代Malibu最初配備了5.0L V8發動機，最大功率為200馬力（150千瓦）。在1969年進行了修改之後，增加了兩臺5.7升V8發動機，最大功率為255馬力，最大功率為300馬力，與之匹配的是三速自動變速箱。1970年至1972年之間，馬里布（Malibu）也進行了兩次修改和升級，這主要是由於其格柵和尾燈的變化所致。

1970年，由於當時美國排放控制法規的出臺，各大品牌也開始研發小排量發動機。雪佛蘭推出了一款新的3.8L 6缸發動機，最大功率為155馬力（116千瓦）。Chevelle系列。第三代馬里布（1973-1977）第三代Chevelle變得平直。這一代車型的操控性得到了極大的改進，成為當時控制最完善的美國汽車之一，主要包括低端雪佛蘭，中端馬里布和高階拉古納的三種車型。

這一代Malibu仍然延續了前置發動機後輪驅動的佈局在動力方面，第三代雪佛蘭提供了五款發動機，分別是4.1升直列6缸，5.0升V8、5.7升V8、6.6LV8和7.4LV8發動機，其中包括5.7升V8、6.6LV8和7.4LV8。發動機安裝在Malibu車型上。由於當時的石油危機，第三代Malibu配備了7.4升模型，但最大功率僅為275馬力（205千瓦）.1975年之後，該7.5升發動機正式停產，僅6.6升V8引擎可用。

正是由於馬里布的長期流行，它才開始創造自己的歷史。第四代馬里布（Malibu，1978-1983年），成為獨立汽車系列1978年，馬里布的歷史翻開了新的一頁。由於Malibu一直是Chevelle最受歡迎的車型，Chevrolet正式讓Malibu取代Chevelle，擁有十多年曆史的曾經輝煌一時的Chevelle正式結束，真正屬於Malibu的時代已經開始。

第四代Malibu減小了車身尺寸，當時汽車版本設計有6個玻璃窗.1981年，轎車版本被四窗設計所取代。

從第四代Malibu開始，它也被用於警車。雪佛蘭新星（Chevrolet Nova）在1979年停產後，馬里布（Malibu）開始填補中型警車的空白。1983年生產的Malibu發動機具有三種類型：110馬力的3.8 V6、85馬力的4.3L柴油V6和105馬力的5.7L柴油V8。1981年，通用汽車向伊拉克出口了大約13,000輛馬里布計程車。當時，這些模型由3.8升V6汽車發動機提供動力，最大功率為110馬力。但是在1982年，伊拉克政府取消了該訂單第四代Malibu在1983年停產後，雪佛蘭推出了前輪驅動Celebrity來取代Malibu的市場地位。

第五代馬里布（1997-2003）馬里布（Malibu）於1997年恢復生產。這一代車型基於通用汽車公司的新型中級汽車前輪驅動平臺。

當時，馬里布（Malibu）由科西嘉島（Corsica）發射，用於取代雪佛蘭（Chevrolet）。有2.4升直列4缸和3.1升V6發動機。2.4升發動機的功率為150馬力（112千瓦），而3.1升發動機的功率為155馬力（116千瓦）。從1997年到1999年，第五代馬里布（Malibu）採用了獨立的銀色徽標，但在2000-2003年，它被替換為藍色雪佛蘭徽標。第六代Malibu（2004-2008）-適用於Opel平臺2004年，第六代馬里布（Malibu）誕生了。在這個時候，馬里布不再是美國人的“後裔”。它使用了歐寶Vectra的平臺技術。

這一代馬里布（Malibu）增加了5門掀背車，這也是雪佛蘭自1980年代以來的第一款中級掀背車，該車型被命名為馬里布（Malibu Maxx）。

從2004年到2006年，雪佛蘭採用了整體鍍鉻的線性裝飾，將Malibu的網眼一分為二。2006年，其外觀得到了升級，裝飾鍍鉻的裝飾條被移除，取而代之的是更傳統的形狀。自這一代以來，馬里布還統一更改為雪佛蘭的“金色領結”徽標。在功率方面，第六代馬里布共有4臺發動機，包括2.2升，3.5升（兩個）和3.9升發動機。2.2升直列四缸ECOTEC發動機功率為144馬力（107千瓦），最大扭矩為210 Nm；3.5升V6低功率版本發動機的最大功率為200馬力（149千瓦），最大扭矩為298 Nm。高功率版本的最大功率為217馬力（162千瓦），最大扭矩為298 Nm。3.9升V6發動機的最大功率為240馬力（179千瓦），最大扭矩為325 Nm。

第七代馬里布（2008-2011）第七代Malibu於2008年釋出。通用汽車將這一代Malibu視為挑戰北美Accord和Camry的典範。新一代模型的尺寸已大大增加，軸距已從上一代的2700mm增加到2852mm。

第七代Malibu基於全新的EPSILON平臺。在此平臺上誕生的模型包括Opel Signum，Saturn Aura和Pontiac G6。在功率方面，第七代Malibu總共配備了2.4升四缸，3.5升V6、3.6升V6和2.4升混合動力發動機。其中，2.4L模型是當時的主要模型，功率達到了169馬力（126千瓦）的最大功率。此外，3.6升車型的發動機功率為252馬力（188千瓦）。第八代馬里布（2011-2016）2011年4月，雪佛蘭將第八代馬里布帶到了上海車展（全球首發），併為新一代馬里布賦予了中文名稱“麥瑞寶”；9月，馬里布（Malibu）參加了法蘭克福車展（歐洲首映）。

2015年，國產版的邁銳寶（第8代）也更改為8.5代。第9代馬里布（Malibu）已在國外亮相，而國內的細微改動已大大借鑑了第9代馬里布（Malibu）的設計元素。從外觀到內飾，它幾乎是一輛新車，而且名稱也被設定為“新麥瑞寶”。

2016年2月，上汽通用雪佛蘭推出了第9代馬里布，並將其命名為“馬裡寶XL”。

當時，Malibao XL / Maluibao的兩個系列在國內市場實現了相同的銷售。上汽通用雪佛蘭的最後一款Malibu正式下線，這意味著這一代車型已經完成了在中國市場的戰鬥並結束了其七年的生命週期。當前，中級汽車市場的競爭越來越激烈，Malibu XL的市場競爭力已不再是過去。它只能透過巨大的折扣來搶佔A級汽車市場。