現在的汽車市場兩極分化，傳統燃油汽車的穩如老狗，而新能源汽車則是自顧不暇。如果不是國家的大力補貼，好多新能源車企早就堅持不下去了，畢竟一塊塊電池堆起來的續航能好到哪裡去？只有從根本上把問題解決了，消費者才會更放心地購買新能源汽車。時間飛逝，新能源汽車前前後後的發展已經有幾年了，尤其是最早一批購買新能源的車主，現在到了更換電池的期限。而在看到價格後，車主坐不住了，表示要換車。

最早的新能源汽車跟傳統燃油汽車相比，沒有一點優勢，甚至價格還偏貴。現在的新能源汽車能有今天這樣的成績，離不開國家的大力補貼，以及不限行的措施。新能源汽車有這些條件加身的話，很多車主也願意嘗試一下。結果使用下來，車主反饋電費倒是不貴，就是電池不耐用。

其實新能源汽車才出來的時候，很多車主都是因為養車簡單才買的。而那個時候還沒電池質保、電機質保等優惠，如今換電池就只能自己掏腰包。當時只是一味的想著，以後開車再也不用加油了，能省下不少的油錢。再加上有購車補貼，以及銷售的熱情，也就入手了新能源汽車。

新能源汽車就是感覺很划算，但是在日常的使用中，卻是處處受到限制。就拿充電來說，早期誰知道充電樁是什麼，車企也沒有想那麼多。所以，充電都必須要去充電站，甚至還要算到時間再去，這跟加油站相比就太不方便了。

而且早期不太注重續航問題，只要能滿足國家補貼的續航標準就可以了。照這個情況，對於每天路程較遠的來說，一天一充基本就是常態。甚至隨著使用時間的增加，有時去較遠的地方，就可能在路上拋錨。如果要是算上使用空調，以及其他的車載電器時，續航里程真的不夠用啊！

這批車主沒有一個不後悔的，以一個年檢週期為準，6年的時間電池的使用壽命也到了，卻要花6萬塊錢來更換電池。這6年不僅要繳納電費，現在還要繳納更換電池的費用，雙重費用著實讓人接受不了。所以並不是不用油就會省錢，還要綜合考慮才行，你覺得呢？