新能源汽車在國內是如火如荼的進行著，各大車企為了在新能源汽車市場增加自己的話語，對於新能源的研發也是不惜餘力，破釜沉舟的進行，最近豐田釋出了第二代氫燃料電池汽車車輛續航850公里,再一次把新能源汽車當中的燃料電池汽車技術拉回視野，在國內市場當中車內車企也在加速研發和生產，工信部最近披露了一組長安CS75 FCV的申報圖,並且公佈了這臺車的綜合續航里程,達到了510千米。面對著加氫5分鐘無續航里程擔憂的氫燃料電池，真的能普及嗎？

對於氫燃料電池能不能真的普及，還是有很長一段路要走的，但根據氫燃料電池汽車帶來的優點來看，是能夠真的普及的，首先氫燃料電池沒有汙染，根據氫燃料電池汽車的工作的原理來分析，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置，也就是說氫燃料電池在工作的時候，會將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑催化以後，氫原子中的一個電子被分離出來，從而在外電路中產生電流。

而與氧原子和氫離子重新結合為水。相對於純電來講氫燃料電池汽車是真正的做到無汙染的效果，在使用上面相對於鋰電池等要安全，但作為氫燃料電池汽車而言，車輛的發展非常依賴於制氫、儲氫、輸氫、加氫等氫燃料基礎設施的建設。

無論是豐田的氫燃料電池技術還是長安CS75FCV技術，從目前國內的設施來看，氫燃料電池要在國內普及還是有一段很長的路要走的。對於新技術普及來說我們還是要理性看待。