01 T3正式登陸成都

最近一個月，在成都網約車市場上，有一群貼著“T3”標識的網約車來勢洶洶，以高額優惠卷、免單日引流和當紅流量小花周冬雨代言，快速佔據市場，勢頭很快蓋過了不久前同樣以低價造勢的“花小豬”。

然而，T3並不是突然造訪，T3到底是個什麼來頭？

早在2017年12月，國資委、工信部、科技部和一汽集團、東風汽車、長安汽車三家央企的董事長探討未來主機廠業務的發展問題，T3專案雛形由此誕生。

所以T3中的“3”主要指的就是一汽、東風和長安汽車，分別佔股16.39%。

2019年3月，一汽、東風和長安聯合騰訊、阿里等巨頭成立“T3出行”，總投資額為97.6億元；又有蘇寧加入，並佔股17.42%，是T3出行的最大股東，T3出行也因此設立在南京。

T3出行不僅依靠強大的行業背景、資金背景和政治背景，還攜手多家網際網路巨頭，借用強大的大資料平臺和市場化運作，試圖重塑整個汽車出行生態環境體系。這支“國家隊“根正苗紅，陣營強大。

2019年7月22日，T3 出行品牌正式揭開面紗，率先在總部南京上線。

截至2020.7月，只用了一年時間，T3出行已覆蓋南京、重慶、武漢、廣州、杭州、長春、天津等7座城市，擁有700萬註冊使用者，日均訂單超過30萬，獨立App月活位居中國網約車行業TOP3。

02 T3所面臨的市場

如今，國內網約車市場基本形成"一超多強"的局面，“超級大廠”滴滴目前穩坐寶座，其他強敵乘勝追擊。

我國交通運輸部於2020年11月25日釋出網約車行業執行情況資料。據全國網約車監管資訊互動平臺統計，截至2020年10月31日，全國共有207家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證254.5萬本、車輛運輸證105.9萬本。各網約車平臺10月份共新註冊合規駕駛員4.9萬人，新註冊合規車輛3.5萬輛。

其中T3的活躍度排名第三。另外有80多家網約車平臺超過般過6個月未傳輸運營資料。

有專業預測指出，中國網約車將在2022年達到5036億元的市場規模。到2030年，中美歐三地出行市場規模將會達到1.4萬億美元，相比2014年增長16倍。

03 T3的優勢

很多人對“T3”的定位是滴滴的直接競爭者，但從“T3”的運營模式來看，首汽約車、曹操出行、長城尤拉等是目前國內採取自營模式的直接競爭對手。

相對強大的競爭對手，T3目前的優勢在於三重保障：

1.“國家隊”的背景。這是從平臺來說，合規性的第一重保障。

2.採用自營模式，由三家車企提供車輛，減少運營障礙。這是從車來說，合規性的第二重保障。

3．對於司機的要求嚴格，包括網約車從業資格證、無犯罪記錄、年齡23-55週歲、駕照連續3個計分週期沒有計滿12分、身體外漏處無紋身。這是從司機來說，合規性的第三重保障。當然這一點也被認為帶有歧視色彩而被廣大司機詬病。

這三重保障提供了更高的安全出行，給予了乘客更高的安全感。“出行本該安全。”成為T3最響亮的宣傳標語。

T3出行CEO崔大勇說，"T3出行做的不僅是生意，也是民生工程。我們希望網約車行業因為T3出行的存在，迴歸到它的本質層面——安全。我們追求有質量的增長，而不只是為了訂單。“

在代言人的選擇上也突出這一運營理念，T3出行首席營銷官李東表示：“我們看重周冬雨身上的個性、率性和思想，希望透過與她聯手，為網約車行業的安全發聲，為使用者，尤其是女性使用者帶來安全可靠的出行，共同推進行業進步。“