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法系車和吉利車哪個更好這個問題其實多少有些空泛,不在同一個級別的車型對比本質上就是在耍流氓,而且很多時候我們不能很單純的說一臺車是好是壞,我們只能對比一下兩臺車,看看他們的優缺點分別是什麼。畢竟無論是一個品牌還是一臺車都有屬於自己的個性。

直接來討論法系車和吉利車的優劣有些寬泛,我們就來從各自的陣營當中選出一個代表出來對比一下,法系車當中我們選擇標緻508L的頂配車型,吉利品牌當中我們選擇博瑞GE新出來的1.8T車型,正好這兩臺車都是1.8T車型。

在動力方面,同為1.8T車型,508L最大211馬力300牛米,博瑞GE最大184馬力300牛米,在百公里加速成績上,508L的成績在8秒左右,博瑞GE的成績則在9秒出頭,從這一點我們可以看出來,法國人在基礎的機械調校上還是非常厲害的,吉利與之相比還是有些差距的。

而在造型方面,吉利博瑞曾經是“最美中國產車”,而博瑞GE在外觀上則與之相差無幾,但是老實說,在造型上,博瑞GE和508L相比還是多少有些差距,博瑞多少會顯得有些臃腫,而508L則設計得恰到好處,此外,508L的i-cocpkit座艙對於乘客來說也更有視覺衝擊力。當然了,在這方面的整體表現其實博瑞GE也不差,因此誰更吸引你,主要還是看你的個人審美了。

在實際駕乘感受上,這兩臺車都給我不錯的體驗,兩臺車的底盤都給了我一定的“高階感”,當然,這兩臺車的動態感受還是有一些差異的,508L是偏向於駕駛者的,而博瑞GE則主要是向舒適方向靠攏。

而在價效比方面,其實我覺得沒有什麼必要比較,畢竟標緻作為一個合資品牌,其價效比是無法和吉利這個純自主品牌相比的。

從幾個維度對比來看,其實我們就可以發現508L和博瑞GE的產品力是不相上下的,當然技術上肯定還是法國車更強一些,不過我們不能一味地說法系車和吉利車哪個更好,我們只能說,如果你在意價效比的話,吉利是更好的選擇,至於法系車,目前在中國市場上表現已經如此慘淡,如果你的預算真的在這個區間的話,那麼可能像MagotanAccord之類的其他車型會是更好的選擇。

最新評論
  • 1 #

    有些人,凡是見到合資與中國產比,那種自卑心理馬上形成它潛意識判斷。評車能全面客觀一點嗎?單就這兩款車而言,百公里加速標緻508百公里8秒,GE9秒;發動機馬力標緻211匹,扭矩300,GE184匹,扭矩300;車身重量標緻508車重1530kg,GE車重1700kg,兩者相差170kg,說明什麼?自己去理解。

  • 2 #

    博瑞GE的底盤還不行,特別是高速過彎,操控方面,508L完勝博瑞。品控方面,博瑞GE不一定比不上508L,法國車的品控確實有點問題。508L車身短一點,方便停車,空間一點不小。

  • 3 #

    我們不懂車,也不管什麼車,銷量說明一切

  • 4 #

    動不動歐洲市場,歐洲賣的好的飛雅特在中國賣的好?國人什麼都比國外,你20萬能買到頂配的508l?還有油耗呢?什麼事情都是兩面性的,不是一味的貶低中國產品牌,一看就是自卑心理嚴重

  • 5 #

    我覺得動力,操控底盤質感各方面都沒有可比性。標誌508l完勝

  • 6 #

    法系車賣的在不好也不是中國產車能夠企及的,百年車企的底蘊不是一般能達到的

  • 7 #

    太自信了,跟標緻相比

  • 8 #

    中國產車輪距不夠 輪眉來湊 精緻度沒有標誌車做得好 標誌車隨便哪個配件都比吉利配件優化得好。吉利你在法國找個廠家生產汽車看有人願意不?吉利在法國上市了 在和標誌比還不晚!

  • 9 #

    看看歐洲508那是什麼級別比奧迪a4起步價還貴,

  • 10 #

    吉利和任何車比,吉利贏!買車糾結,一律推薦吉利

  • 11 #

    別看動力比508小,但燃油比508大好幾個呢

  • 12 #

    純中國產就要和純進口比較一下 畢竟合資任然是國人在搞 所以完全由中國人自己造的車就得和完全由外國人造的車對比 能比嗎 看的下去嘛 有點點電子產品和其他品牌發動機技術上的加持就有用了?

  • 13 #

    一瞅這內飾,博瑞就輸了!單論內飾設計,標緻至少領先同級別一代!要是把柴油版引進過來,你們就只有羨慕的份了……

  • 14 #

    標緻已經衰落到跟吉利比了嘛

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