在特斯拉尚未在國內生產時很多年輕人都視它為非常特殊的高階車，定位高於常見的BBA，現在特斯拉3在上海建廠後銷量大增，有些人將其視為了街車，這也說明了國內建廠後特斯拉品牌形象的變化，一直以來特斯拉產品的保值率並沒有那麼高，那些想換車的車主們最為清楚。

這輛懸掛著粵A車牌的特斯拉SUV就是一例，車主於2017年11月份花了105萬元買的這輛車，當時還進行了選配，價格稍微有點高，那時候的行情就是這樣，如今開了3萬公里，車主坦言新鮮期已過感覺特斯拉也就那樣，想著換一輛寶馬840，為此他一直在打探行情。

這是2017款的特斯拉Model X 100D 長續航版，定位為中大型SUV，它的長寬高分別為5.037米、2.07米、1.684米，可能是因為特斯拉的車身線條太過動感，所以整個車看起來沒有寶馬和賓士同級車看著商務，不過車主們應該也不在意這些，他們是奔著品牌和加速度來的。

很多人看到藍色車牌時都覺得很奇怪，為什麼電動車不用綠色車牌而用藍色車牌牌？其實在特斯拉剛剛進入國內時國內還沒有實現綠色車牌，所以那時候的特斯拉都安裝的是藍色車牌，所以我們經常還會看到安裝藍色車牌的特斯拉。

車主表示這輛特斯拉Model X 100D已經開了3年了，現在我想換一輛寶馬840i，但是二手車販子只願意給50萬元，這讓我有點不能接受，畢竟三年前我可是花了105萬元買的，所以仔細想想有點不甘心，所以暫時不賣了，接受不了這個現實，行情讓車主打消了念頭。

純電動汽車不保值，對於這一點廣大車主或多或少都有點了解，即使是特斯拉這種大品牌也是這樣，所以很多車友入手電動汽車後都有點後悔，因為當時沒有考慮保值率。