奇瑞汽車最近明顯加快了新車投放的力度，星途LX剛剛上市，七座版的星途VX就出現在工信部新車目錄，而星途VX還未正式釋出，全新瑞虎7又接踵而至。這正是之前曝光的作為瑞虎8衍生緊湊型SUV（研發代號T1E），最終定名TIGGO7瑞虎7，預計將在年底上市，接替2016年推出的上一代車型。而老款瑞虎7退而不休，已經拉皮改款變身星途LX。

新款瑞虎7的前臉風格明顯不同於現有奇瑞體系車型，進氣格柵呈六邊形輪廓，大燈是多段式反射燈槽的全LED配置，三根豎條LED日行燈與魏派家族風格如出一轍。雙LED燈帶的前霧燈周圍是三根鍍鉻飾條，高配版還配置了ACC自適應巡航雷達。

車身側面能夠看到瑞虎8的影子，車身腰線設計不變，只是軸距變短，後排車門也相應變小，並且後懸變短，採用懸浮式車頂風格。整個車身高度與瑞虎8保持一致，足足比老款瑞虎7高了76mm。車尾包括後備箱蓋，連體式的尾燈組，都與瑞虎8共享零部件，新款瑞虎7僅僅是對後保險槓進行了重新設計。

動力系統部分也基本與瑞虎8保持一致，高配動力是1.6TGDI直噴發動機搭配電子檔杆控制的7速雙離合變速箱。低配動力是1.5TCI發動機搭配6速手動，只是自動檔變速箱從瑞虎8的6速雙離合變成了CVT無級變速箱，而內飾部分整個中控臺也是與瑞虎8完全共享。

原本品牌定位更高的星途還在基於老款瑞虎7拉皮填補自身的緊湊型SUV空白，這邊奇瑞卻直接棄舊迎接。這實際上很大程度是因為瑞虎8的成功所致，新一代瑞虎7在車身結構，前排車門，尾箱蓋，尾燈組等部分車身覆蓋件，以及內飾中控臺，還有全部動力系統都實現了與瑞虎8共享零部件。

目前瑞虎8月均銷量保持在8500輛左右，而老款瑞虎7則不足1300輛。但其實瑞虎8更多的是吸引7座需求或是對儲物空間有著更高要求的使用者。而瑞虎7切換到與瑞虎8大量共享零部件之後，有利於進一步共享規模經濟帶來的成本控制紅利，實現比老款車型更有彈性的價格空間。

新一代的瑞虎7車身尺寸明顯增加之後，也更加接近吉利博越這樣的同級市場領先車型，同時隨著動力系統的加強，也基本與博越旗鼓相當。而月均銷量接近1.83萬輛的博越隨著近來吉利品牌力的加強，售價比瑞虎8都還要更高，全新的瑞虎7則會進一步提升價效比來爭奪市場。