最近，第八代Golf正式揭開了神祕面紗，包括GTE、GTI等版本也透露出來了相關資訊。Golf作為福斯最具代表性的車型之一，每次換代都有著舉足輕重的影響力，對於日系、美系來說都是不可忽視的競爭對手。而第八代Golf在很多方面都有較大的提升，其中不乏國內消費者喜歡的亮點。廢話不多說，筆者就為大家分析下第八代Golf的五大亮點。

1.車長沒有太大變化，軸距卻達到了2米8

空間向來不是Golf的一個強項，7代Golf的軸距也不過2635mm，距離主流的2米7都還有一定差距。而八代針對空間問題進行了較大提升，長寬高分別為4280×1800×1460mm，軸距為2840mm。從資料我們可以看出，車長仍然沒有超過4米3，這保證了Golf在城市停車的便利性。而軸距卻達到了2米8以上，不僅僅是超越了同級別車型，更是達到了B級車的水準，要知道Accord的軸距只有2830mm。儘管現在還有實車可以體驗，但就光看這個資料，八代Golf的後排就不可能小。萬萬沒想到，德系車空間挖掘能力也這麼厲害。

2.1.5T發動機+48V電機，油耗竟然達到3.7L

電氣化在現在是大勢所趨，福斯也紛紛加入了浪潮。第八代Golf有2兩個版本，1.0T三缸和1.5T四缸機都加裝了全新的48V電機，可提供額外的35馬力，在起步加速和油耗表現方面提供幫助。並且都可以匹配7速雙離合變速箱，以及全新的四驅系統。根據官方的介紹，48版的油耗比先前12V版本的25.0km / L油耗，百公里可節省0.3L，也就是百公里3.7L的油耗。

除此之外，還有一套1.2T四缸機介於兩者之間。以馬力從小到大排列分別是，95馬力的1.0T三缸機、105馬力的1.2T發動機和131馬力的1.5T發動機。其1.0T與1.5T應該都是低功率版本，高功率預計在116馬力和150馬力之間。從目前透露的資訊來看，八代Golf的加速一個不會得到太大提升，48V意義更多在於排放、油耗、起步響應速度和平順性上，簡而言之就是會更加好開。

3.兩塊大屏+電子檔把，Golf的內飾不土了！

雖然以往幾代Golf的內飾在做工、用料等方面都不錯，但是造型上實在是有點土，比起現在的主流新車有了一定代差。而第八代在這內飾方面加強了不少，內飾看上去簡單明了卻不乏科技感，懸浮式中控屏+全液晶儀表盤組成的2塊大屏，直接提高了整車的檔次。在GTE插混車型上，甚至有了現在十分流行的電子檔把，這次Golf可是一點都不土了。

4.挑戰賓士，八代Golf R可達400馬力

大軸距也好、輕混也好，八代Golf的家用屬性是越來越重，但福斯並沒有完全想家用妥協。根據官方透露出來的相信，八代Golf R得到前所未有的加強，2.0T發動機在48V電機的加持下，直接突破了400馬力的大關。這意味著它的動力將超過現在的小鋼炮之王-賓士A45 AMG，將挑戰現在廉價效能車的頂峰。大師對於福斯這次以下克上的舉動還是十分期待的，畢竟Golf由始至終都和運動性息息相關的。

5.升級了那麼多，八代Golf會漲價嗎？

八代Golf的升級還是相當多的，從動力到內飾都不錯的提升，同時，成本相對也在增加。就如同新POLO一樣，儘管只是一輛A0級小車，售價卻是10萬起步。大部分媒體都預測八代的Golf將會漲價，這點大師也有著同樣的觀點。就國內市場而言，八代相比七代有很大提升，1.4T也要換成1.5T了，起步價多少都會上漲（在不減配拉低門檻的情況下）。如果按照新老POLO的差價來看，八代Golf的起售價將提高2萬左右。當然，具體的價格還得等到2020年初正式上市才能知道，讓我們一起翹首以盼吧。