隨著2020年已接近尾聲，2021年即將上市的新車也成為了人們所關注的焦點。尤其是近幾年新能源汽車市場格外引人矚目，而且也吸引了越來越多的購車者。據不完全統計，2020年各大車企共推出超過50款新能源車型，而展望即將到來的2021年，新能源汽車同樣是亮點滿滿。接下來，我們為準備買車的朋友們彙總了將在2021年上市的新能源車型。
NO.1 北京現代 名圖純電動
上市時間：1月
北京現代全新一代名圖及其純電版車型將於明年1月中旬正式上市，相比燃油版車型，新車的外觀有較大調整，更符合新能源車型的身份。
外觀方面，名圖純電動版對外觀細節進行了一些調整。前臉部分，新車配備了電動車型標誌性的封閉式前格柵，不僅如此，新車還在前後包圍、前大燈組以及輪圈等處進行了重新設計，彰顯出其獨特的身份。
尾部的立體感很強，它採用了貫穿式尾燈的佈局，尾燈的兩側採用了迴旋式的風格打造。車身尺寸方面，純電版車型的長寬高分別為4815/1815/1470mm，軸距為2770mm。
動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高車速為165km/h。在續航方面，新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，其總質量為426kg，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。
NO.2 蔚來ET7
上市時間：1月
蔚來的首款轎車ET7有望於1月9日舉辦的NIO Day（蔚來日）正式亮相，預計新車在明年年內就能開始交付。
從蔚來此前釋出的ET Preview官圖來看，新車前臉採用了和ES6相同的“X-bar”設計，沒有如同其它純電動車一樣將中網完全封閉，只將進氣口進一步縮小，並取消了分體式大燈，整體更加扁平激進，將時尚和運動感結合的非常不錯。
車尾部分採用時下流行的大溜背設計，轎跑味道十足，與目前同一時期的特斯拉Model 3、小鵬P7和比亞迪漢類似，但更加平整且稜角分明的線條更突顯出一種充滿力量的感覺。
至於內飾部分，蔚來ET Preview概念車並未公佈過相關資訊，但按照蔚來之前推出的ES8、ES6、EC6三款車型的設計風格，這一款轎車在內飾上的設計風格應該不會有太大的改變，不過由於車內高度被壓縮，可能內飾整體也會更加扁平。
根據此前的訊息來看，蔚來ET7預計會延續ES8、ES6的動力系統，採用前後雙電機的四驅佈局，並有可能搭載L4級別自動駕駛技術。
NO.3 國產Model Y
上市時間：預計1月
外觀方面，Model Y整體看著就像是一個加高放大版的Model 3，造型方面基本沒有太大區別，尾部同樣設有中文的特斯拉標識。尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。同時，新車將提供255/45 R19或255/40 R20兩種輪胎供消費者選擇。
內飾設計佈局同樣與Model 3近乎一致，無論是方向盤還是中控大屏都基本相同，不過由於Model Y的尺寸更大更長，Model Y的乘坐空間更寬敞，而且還有7座佈局可選。
動力方面，目前推廣目錄中的國產Model Y車型為長續航雙電機版，電機功率分別為137kW和180kW，前驅動電機採用交流感應電機，後驅動電機為永磁同步電機，電池採用的還是三元鋰離子電池，電池容量為77kWh，能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程為594km。
NO.4 埃安Y
上市時間：第一季度
在2020廣州車展上，廣汽埃安帶來了埃安家族的第四款車型—埃安Y，新車定位為A級車，預計將於2021年上半年上市。
從外觀來看，埃安Y的整體設計還是遵循了埃安家族的一貫理念，7字型大燈組透過LED光源呈現出類似鳥類翼展式效果。同時橙色的前保險槓裝飾，也使得新車看起來更加年輕出挑。
側面來看，新車造型極具個性化風格，採用矩形輪眉邊框搭配雙色五星型輪圈，同時車窗線條設計筆直，並逐漸收於車尾，值得一提的是，新車還採用了隱藏式門把手設計。尺寸方面，新車的軸距達到2750mm。
雖然官方沒有公佈埃安Y的內飾，但根據透露的資訊來看，新車將提供5G新潮娛樂功能，可作為工作室、直播間、KTV等娛樂座艙，擁有語音控制拍影片功能。此外，新車還將具有ADiGO 3.0自動駕駛系統、自動遙控泊車、記憶泊車等技術。
NO.5 一汽豐田RAV4榮放雙擎E+
上市時間：5月
外觀方面，新車下部前飾板和牌照框上方的後裝飾採用金屬設計，前大燈單元採用深色鍍鉻裝飾，前格柵採用深色電鍍處理。尾部防滑板被漆成黑色。充電口隱藏在左側翼子板上。此外，RAV4插混版可裝配更大的19寸輪圈和更大的輪胎。
內飾方面，新車配有運動型座椅，並縫有紅色縫線，前排座椅集成了加熱功能，併為駕駛員座椅提供了腰部支撐。在駕駛員儀表顯示屏上的組合儀表中，水溫指示器已被電池電量顯示所代替。特定的插電式混合動力汽車內容也已新增到多資訊顯示中。
動力方面，新車將搭載由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統。這套系統綜合功率達225kW，在EV模式下，效能可與2.0升汽油車型媲美，在10s內可實現0-100km/h的加速。官方公佈的油耗僅為2.6L/100km，純電續航為63km，同時還將配備四驅系統。
NO.6 比亞迪秦PLUS
上市時間：上半年
在2020廣州車展上亮相的比亞迪全新插電混動車型秦PLUS，預計將於2021年上半年上市。新車將基於比亞迪全新DM-i平臺打造，還搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機。
外觀方面，新車在沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官衝擊。同時，厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯衝的視覺效果。其前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。
車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變為最新的設計字型。
車內採用環抱式闊境懸浮座艙，該座艙運用橫向寬抱式設計，視覺層次豐富，讓感官開闊舒適。配合“藍天映照流”為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條，讓整個座艙更添低調舒享感。
秦PLUS DM是DM-i平臺的首款車型，這款車型將搭載驍雲1.5L發動機，官方表示最高熱效率可以達到43%，綜合油耗可達百公里3.8L。
NO.7 國產ID.4系列
上市時間：第一季度
作為大眾首款MEB平臺的國產純電動車，大眾ID.4將投產在中國的兩大合資車企，分別命名為上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ。目前兩款新車均已開啟了預售，同時兩車均會在明年第一季度開始交付。
外觀方面，一汽-大眾版本的ID.4 CROZZ與海外版車型基本相同，整體造型風格簡潔大方，全封閉的中網與細長的兩條LED日間行車燈融為一體，又營造出了十分科幻的質感。而上汽大眾ID.4 X則重新設計了前後保險槓的造型，左右貫通的下格柵讓整車看起來更加動感。
兩車的內飾部分區別不大，採用了與ID.3類似的極簡化家族式設計，相較於大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動車型屬性，其功能幾乎完全由觸控或語音控制來控制。
動力方面，新車提供單電機的後驅版和雙電機的四驅版，其中後驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m。而四驅版則新增了一個前置電機，綜合最大功率為225kW，綜合最大扭矩達到450N·m，0-100km/h加速時間為6s，最高時速160km/h。
續航方面，上汽大眾ID.4 X提供364km、472km和555km三種NEDC續航版本。而ID.4 CROZZ將搭載一塊容量為85kWh的寧德時代的三元鋰電池，可實現550km的純電續航。
NO.8 國產ID.3系列
上市時間：預計年內
大眾ID.家族中的另一款車型ID.3也將在明年國產並上市，並分別落戶上汽大眾及一汽-大眾。
外觀方面，ID.3的前臉採用封閉式中網，下方的橫貫式黑色塑膠進氣口以及其上方的打孔狀設計則為新車提升了設計感。圓形設計LED大燈是車頭的一大亮點，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，極具未來感。
車身側面，一條平直的腰線從前翼子板銘牌處延伸至尾燈組，塑造出了立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，C柱則添加了波點狀紋路修飾。此外，ID.3採用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，具有很高的辨識度。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm。
ID.3的內飾設計相較於大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，最獨特的一點將電子擋把與儀表盤連為一體的設計，同時擋把集成於液晶儀表盤的右側，使用者通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
動力部分，基於大眾MEB平臺打造的大眾ID.3搭載一臺後置單電動機，最大功率150kW（204馬力）,峰值扭矩310Nm。續航方面，大眾ID.3提供三種續航里程版本的車型，WLTP標準下基本版續航里程為330km、中距離版續航里程為420km、長續航版續航里程為550km。
NO.9 零跑C11
上市時間：預計年內
在2020廣州車展上，零跑正式亮相旗下純電動中型SUV—C11，新車將於明年交付，官方公佈的預售價格為16-20萬元。
外觀方面，新車整體造型比較圓潤飽滿，流線型的車身造型讓人眼前一亮，新車前臉採用封閉式設計，車頭燈被黑色裝飾面板連線起來，並有可能加入LED日行燈，車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，更豐富了整車的線條。車身側面使用了雙腰線的設計，車頂輪廓圓潤光滑。零跑C11的長/寬/高為4750/1905/1650mm，軸距長達2930mm。
內飾方面，新車內部多使用“腰圓形”幾何元素，並配備當下電動車流行的三聯屏設計。其中車機系統將搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺，軟體則基於Leap Cloud打造全新智慧駕艙，提供智慧語音互動系統、藍芽鑰匙、人臉識別、適配個性化調節和智慧空氣淨化系統。
動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅系統，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，擁有運動、舒適、ECO三種駕駛模式，NEDC續航里程達到600km以上；並配備有Leap Pilot 3.0的22項智慧駕駛輔助。
NO.10 小鵬全新轎車
上市時間：預計年內
小鵬汽車旗下第二款轎車產品或命名為“P5”，新車尺寸比P7更小，最快在2021年釋出上市。
從路試諜照來看，新車或沒有采用小鵬P7一樣的分體式頭燈組，車頭部分造型寬大，下方突出的前唇比較運動。車側採用了一些溜背式設計，後備箱蓋頂端還有“小鴨尾”的造型。
內飾方面，新車仍搭載了大尺寸中控螢幕，豎置大尺寸中控屏分外搶眼。動力方面，新車或僅推出前驅版車型，續航里程有望在500-600km之間。
NO.11 領克ZERO Concept
上市時間：預計年內
領克ZERO Concept將在2021年量產上市，造型方面，領克家族標誌性的分體式燈組和貫穿式前臉得到保留，前包圍預留有通風孔，其他細節則簡潔化處理。側面圓潤飽滿，較有力量感，充電口位於翼子板上，採用了隱藏式的車門把手，雙色旋風式輪圈辨識度很高。
此前已經曝光過的貫穿式尾燈辨識度非常高，還加入了以4顆LED發光單元為一組的多組光源，進一步提升科技感。此外，新車還配備了造型動感的後擾流板。
ZERO concept純電動概念車配備有可在150-220mm範圍調節的空氣懸掛，並且擁有超強的動態表現，不僅百公里加速<4s，麋鹿測試成績也能夠達到80km/h以上。
NO.12 威馬第三款純電動SUV
上市時間：預計年內
日前，威馬第三款純電動SUV亮相，官方還沒有公佈最終的命名。據悉，新車將會在2021年正式上市。
新車的造型和此前在車展上展出的EVOLVE概念車十分接近，採用了雙色車身以及隱藏式的車門把手，前臉的設計也與現款的EX5和EX6 Plus有比較明顯的區別，整體性更強了，不過在車身尺寸方面還沒有拉開明顯的差距。
官方表示，這款新車是由威馬汽車聯合百度Apollo平臺進行打造，採用了全新的電子電氣架構，並會搭載“雲端智慧無人泊車系統”（Cloud AVP），在特定場景下可以實現L4級別的有條件自動駕駛。據悉，在這套系統的幫助下，使用者只需要把車停放在停車場的入口，車輛會在無人狀態下自動駛入停車場內，尋找並泊入可以停靠的車位。
其他方面，該車在硬體層面會使用7納米制程工藝車規級高通8155晶片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，全車部署了22個感測器，包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。此外，威馬還宣佈在2021年可能會透過OTA的方式為使用者帶來開放道路的L3級別有條件自動駕駛功能。
動力方面，新車將搭載由蘇州匯川技術有限公司生產的驅動電機，其最大功率為160kW。該車的續航能力及動力電池容量等引數資訊，目前暫未有確切資訊。