不久前，大眾在中國市場推出了兩款ID.4車型——上汽大眾的ID.4 X和一汽-大眾的ID.4 Crozz，宣告了在中國市場加速推進電動化轉型，而在此之前，大眾已經在歐洲上市了MEB平臺的第一款車型——ID.3，正是這款純電動新車的上市，才使得大眾得以“減免”了數億歐元的罰款。

根據外媒的訊息，大眾今年原本將因為不遵守歐盟新的歐洲排放法規而被罰款10億歐元，但因為在最後幾個月推出了純電動車型ID.3，罰款金額因此減為2.75億歐元，相當於ID.3為大眾節約了數億歐元的支出。

根據歐盟委員會制定的碳排放相關法規，超過限制標準的碳排放將被罰款，金額為每克二氧化碳95歐元，根據從相關機構獲得的大眾2020年銷售的汽車資料，截至今年10月，大眾汽車集團的平均碳排放量為114.5克/公里，而規定的碳排放值在95克/公里以內，大眾因此將支付總額達到2.75億歐元的超額排放罰款。

在歐洲嚴苛的碳排放法規驅動下，大眾不得不做出計劃，開始向以電動汽車為主的新能源轉型，逐步淘汰燃油車型。根據計劃，大眾汽車集團將在2040年之前停止銷售燃油車，並計劃到2024年投資600億歐元用於混合動力、電氣化和數字化領域，其中有330億歐元將用在純電動車領域。

其實促使大眾轉型的不止歐盟嚴格的碳排放標準，還因為2015年大眾在美國遭遇的“柴油門”事件，讓大眾的高層痛下決心進行徹底的改革，並決定從上至下轉變為基於電氣化和新資訊科技的出行服務公司。

在這一戰略的推動下，大眾於2015年開始研發純電動車專用的MEB平臺，並於2018年正式釋出。到今年7月，大眾正式推出了MEB平臺下的首款車型ID.3，並在歐洲及北美地區上市，短時間內即成為歐洲市場上最暢銷的電動汽車，市場反應良好，同時還為大眾減免了鉅額罰款。

嚐到甜頭的大眾因此信心倍增，不久前修改了未來10年的發展計劃，到2029年大眾汽車集團將向市場推出75款電動車型，銷量將達到2600萬輛，另外還有60款混合動力車型，銷量近600萬輛，這對於特斯拉來說或將是最大的競爭對手。