導讀：馬自達直6發動機及8AT變速箱專利，或達450匹直懟寶馬？

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：馬自達在投資者報告中宣佈了其直列六缸發動機的開發計劃，該公司確認了新的Skyactiv-X直列六缸汽油發動機和新的直列六缸Skyactiv-D柴油發動機，但確實做到了不透露具體的啟動時間。

馬自達8AT專利地圖

該動力系統將在未來的馬自達6和更高版本的車型上搭載，其中可能包括馬自達下一代跑車RX-9等的動力來源。在旋轉發動機上，旋轉發動機難以滿足當前的排放標準。加上耐用性問題，馬自達的旋轉發動機可能會被用作馬自達電動汽車的擴充套件範圍。因此，馬自達在新一代RX跑車上使用新型直列六缸發動機不足為奇。據悉，新一代RX跑車的最大馬力將在350至450左右。因此，馬自達這款直列六缸發動機的效能仍然非常不錯。值得期待！新一代馬自達6的假想圖

此外，很明顯，馬自達還將與豐田合作開發新的後輪驅動平臺。除了馬自達的中高階車型將基於該後輪驅動平臺之外，豐田集團還將與銳志，皇冠甚至雷克薩斯等車型共享這一平臺，以有效降低開發成本並擴大產品競爭力。其模型。新一代豐田銳志的假想圖

除了新的六缸發動機外，馬自達還將繼續更新靈魂動力設計理念。同時，還將推出輕型混合動力系統，純電動汽車平臺和新的高階架構（支援輕型混合動力和插電式混合動力）；其中，新的高階架構還將與適用於縱向發動機的i-Activ四輪驅動系統相匹配。基於此，預計後輪驅動將成為馬自達相應車型的入門標準。

儘管這些只是目前的專利，但根據馬自達在2019年釋出的報告的內容，馬自達的後驅動平臺和直列式六引擎都是“新一代產品線”計劃的一部分。相應的新技術或新車預計將在2020-2025年上市，據瞭解，首先上市的是新一代馬自達6，預計將使用直列六缸發動機+如果進展順利，這意味著馬自達將在那時加入直列六缸發動機陣列的復興，並捍衛直列六缸發動機與寶馬和梅賽德斯·賓士等製造商的尊嚴！