轉眼間，距離2020年結束還有最後一個月的時間，而隨著下半年車市的整體回暖，整個中國車市也迎來的銷售的高潮，多家車企、多款車型都創造了2020年銷售記錄，而多款車型也基本鎖定了其所在細分市場的銷量冠軍。

據乘聯會統計，

2020年11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；2020年1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。轎車：日產軒逸鎖定年度銷量冠軍

2020年11月份，國內轎車銷量再次超過了100萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%；2020年1-11月累計銷量818.2萬輛，同比下降10.3%。

具體車型方面，日產軒逸再次蟬聯了月度轎車冠軍，但身後的朗逸也開始奮起直追，與軒逸差距拉近至6000輛左右。憑藉著之前的出色表現，日產軒逸目前領先了大眾朗逸近9萬輛，提前鎖定年度轎車銷量冠軍。

自主轎車方面，宏光MINI在11月的銷量達到了28246輛，位列轎車總榜單第7位，蟬聯自主轎車銷量冠軍。另外，11月8號上市的上汽全新一代MG5銷量也達到了8691輛，並且隨著產能的進一步釋放，12月銷量過萬基本上也是板上釘釘的事情。雖然大多數自主品牌仍舊是在依靠SUV車型立足，但是上汽乘用車已在轎車領域成功布局榮威i5、榮威i6、MG5、MG6四款車型，合計月銷量超30000輛，實力不容小覷。

SUV：哈弗H6奪冠無懸念

11月份SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，再次跑贏了大盤；1-11月累計銷量786.8萬輛，仍同比下降3.7%

11月，哈弗H6銷量再次超55000輛，大幅領先其他車型，獲得2020年年度銷量冠軍也已無懸念。第二名歸屬於變現同樣出色的長安CS75。受困於上汽大眾的頹勢表現，途觀L已滑落至第10名；另外，之前表現一直出色的本田皓影在11月份同樣表現不佳，滑落至第24名。

MPV:榮威iMAX8再入前十

11月份MPV銷量11.2萬輛，未能止住下滑趨勢，同比下降4.1%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量95.2萬輛，同比下降23.4%。

11月份，除了表現依舊穩定的別克GL8外，有兩款車型的身影值得我們關注，一個是五菱凱捷，另外一個是榮威iMAX8。11月1號上市的五菱凱捷已然爬升至銷量榜第三名的位置，成為下一個爆款幾無懸念。

對於榮威iMAX8而言，較高的定位決定了其需要更多的時間來讓市場接受了解。雖然該車10月31號才正式上市，但是已累計銷量近10000臺，已然顯示出良好的勢頭。另外，在雙12當天，榮威iMAX8又多了一輛重磅車主，那就是福耀玻璃創使人曹德旺先生，能拉來曹德旺站臺，也顯示出該車的不同凡響。