從家用車市場開始火爆到現在，自駕遊這個話題就一直沒有停過。可一般的城市穿梭，對於很多人已經沒有了吸引力，真正向往的，還是走進西域那種忘卻都市的深度自駕遊。但面對這樣的行程，一般的轎車亦或是SUV，很難100%保證路途的順暢，硬派越野才是真香之選，而在20萬元以內的價格區間，正好又兩款被埋沒的好貨。

其一是來自榮威的RX8，論產品，它的確是一款很有價效比的硬派越野。車身達到4923*1930*1840mm，軸距2850mm的中大型定位，全系2.0T加持的動力，前雙叉臂加後五連桿的非承載式車身底盤，帶有後橋差速鎖的全時四驅系統，起售價卻只要16.88萬元，即使是四驅版本也只要19.88萬起，同時還有一定的終端優惠。

而關於設計，它也不像大多數硬派越野那樣粗獷，無論是設計還是用料，都儘量在往城市化的風格靠攏，為的就是在日常代步的時候不會顯得過於格格不入。因此，從產品來講，除了油耗偏高這一個槽點，對於家裡口子多，喜歡自駕遊的使用者來說，絕對是一個超值的選擇。可它之所以被埋沒，大概是因為官方對它的定位，總是偏向於一款SUV，而以這個身份去衡量它，一款20萬級的2.0T中大型SUV並不出奇，甚至很多人還不知道它是一個正兒八經的越野車，也就是說，它的亮點被自己埋沒了。

無獨有偶，同在上汽集團，上汽大通也推出了一款D90 Pro。但它的硬體規格卻更高，比如除了2.0T發動機，前雙叉臂後五連桿懸掛和非承載式車身，它搭載的還是8AT變速箱。與此同時5005*1932*1875mm的車身，2950mm的軸距也更長。當然，相應它的價格門檻也提升到了17.98萬元。

而在顏值方面，D90 Pro也同樣走的是時尚路線，且更加動感的線條，更具科技感的內飾，它看上去要比榮威RX8更為年輕化，整體上同樣是一款骨子裡很野，但顏值很新潮的風格。相比於榮威，大通倒是更願意把它的實力公之於眾，只可惜，品牌知名度稍微弱了一下。不過，要論產品，這兩款不到20萬起的硬派越野，對於有響應需求的使用者來說，的確是真香之選。