為啥德系車排氣管不滴水，而日系車常滴？

為啥德系車排氣管不滴水，而日系車常滴？技術員：差別就在發動機上

首先來弄清楚汽車滴水的原理，其實燃燒室內的燃油被燃燒後會形成水和二氧化碳，當水遇高溫後，就會形成水蒸氣，高溫下的水蒸氣是透明的；而當溫度低於100度後，水蒸氣又會發生變化，從而冷凝為水，因此排氣管處會出現滴水情況，車主們無需擔心，這是很正常的一種現象。

那為啥德系車排氣管不滴水呢？事實上，與只能在90度水溫下工作的日系車相比，德系車則可以在高達100度的水溫下工作，這也是因為兩者之間不同的設計理念，所以選擇的技術路線也不同；而德系車為了巡航時有更好的潤滑能力，所以選擇把水溫控制在105度至125度之間，這已經屬於比較高的極限了，這也足夠說明德系發動機技術含量很高；並且德系車排氣管上的排氣孔有助於風乾水蒸氣，因此德系車不滴水。

那為啥日系車經常滴水呢？這是因為日系車排氣管內的溫度偏低，上邊已經說過，當溫度低時，水蒸氣會轉化成水珠，因此會經常滴水；這也和發動機有著密切的關係，在發動機運作時，燃燒室內的燃燒效率較高，因此就會產生更多的水蒸氣，因此從這個層面來看，日系發動機也不錯。