在今年年初，吉利icon絕對算是一臺熱度極高的國產SUV車型，在當時2020年最為期待的SUV產品之中它也是能排進榜單的前5名。這款車型在預售階段可謂是掀起了一陣狂潮，預售確實很難搶到名額，但是這款車型上市至今銷量表現卻讓人捏了把汗。本來以為icon會成為吉利品牌在SUV領域的高銷量車型，豈料它卻被我國汽車消費者所“忽悠”了，如今這款車型的整體銷量水平遠遠比不上吉利帝豪gs，吉利博越這樣的熱門車，甚至連極為低端的遠景系列在銷量方面也是要遠遠超過它。

2020款icon正式上市於今年的2月份，這款車型的官方指導價格為9.98~12.88萬元，它在終端市場方面還有著0.3~0.5萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為9.68萬元。縱觀1~7月份吉利品牌的銷量成績，這臺車型的總銷量僅為17,992臺，並且還給它算上了預售階段的銷量，平均到每個月也是隻有2000多臺的水平哥，在9月份中它的表現還稍微好一點能突破3000臺，不管怎麼說icon絕對是一臺非常失敗的產品。

吉利icon在外觀的造型方面確實有著出其不意的設計，它沒有沿用吉利品牌家族式的設計元素，而是採用了全新的樣式全新的風格，因此這款車型的表現更像是一位插班生一樣。小趙個人認為它的外觀造型還是比較前衛的，也是為它帶來了極高的回頭率。

這款車型如此具有科技感的外觀，讓你懷疑它到底是何時的產物，在它身上我們可以看到太多大膽並且激進的設計元素。這款車型的進氣口處融入了回字形的格柵之中，如果不仔細觀察你有可能把它錯認為是新能源車型。如今的分體式大燈設計早已不是什麼新鮮事，但是這款車型的LED大燈內部設計同樣融入了方正的風格，使得整個前臉的元素保持了高度的統一。

雖然icon的定位是緊湊型家用轎車，但是它在具體的身材表現方面並不佔優勢，這款車型的長寬高分別為4350MM×1810MM×1615mm，軸距為2640MM，整體的身材方面表現與自家小型SUV吉利繽越非常相近。

不得不說icon在內飾的整體設計方面確實會讓人感覺非常驚豔，其次你會感受到溫馨的氛圍，在設計方面這款車型無疑是非常討喜的。看來吉利品牌用心在努力營造內飾氛圍方面，也比較明白我國汽車消費者需要的到底是什麼。在車內配置方面，2020款車型配備有8個安全氣囊，胎壓顯示，車身穩定，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，前後駐車雷達，360度全景影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，陡坡緩降，不可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠端啟動，方向盤四向調節，10.25英寸液晶顯示螢幕，內建行車記錄儀，仿皮材質座椅，10.25英寸中控顯示螢幕，道路呼叫救援，導航路況資訊顯示等。

2020款車型在動力方面全系標配的都是一臺1.5t直列三缸渦輪增壓發動機，並且高配版本車型還加入了48v輕混系統，這款車型的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩分別為255牛米和300牛米。傳動系統方面，配備的是6擋手自一體和7速雙離合變速箱。

總的來說，吉利Icon在外觀造型，內飾設計方面還是有著諸多亮點，不過這款車型的空間以及動力方面的表現極為差勁，尤其是1.5t3缸動力加7速雙離合的動力組合，讓人提不起興趣。雖然目前三缸機的技術已經非常成熟，但是我們國內汽車消費者對於三缸動力還是避之如蛇蠍，那麼你對於這樣一臺高開低走的國產車型又有什麼別的看法呢？