都說今年是電動車集體爆發的一年，特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7、理想ONE、蔚來ES6等等豪華車都取得了不錯的成績單，但可能任誰都沒有想到，今年真正的霸佔榜單的並非是上述車型，而是一款嬌俏可愛的五菱宏光MINI EV。它在11月交出了33094輛的成績，穩穩的佔據在新能源汽車銷量的冠軍寶座。

可能很多人會表示疑惑，為什麼這款連安全氣囊都沒有的車，憑什麼能夠大賣特賣呢？其實在筆者看來，它主要是抓準了以下幾點。

首先是它的價格，宏光MINI EV的售價僅僅只有2.88~3.88萬，是目前國內在售車型中最便宜的車型，甚至比很多農村暢銷的老頭樂還要便宜。買車的消費者當然知道它並不算安全，但是相比於老頭樂來說，宏光MINI EV至少是一款貨真價實的車，在價格如此便宜的前提下，這款車吞噬的市場不僅僅是同級產品，更是那些老年代步車，而這個市場是非常龐大的。

另外相比於同級產品來說，宏光MINI EV最大的優勢在於顏值，過去也有很多車企做A00級和A0級小車，但是無一例外顏值都不過關，似乎都潛意識裡認為廉價的車型，只要好開能開就行，完全不顧及顏值水準。而從宏光MINI EV成功來看，這種想法是極其錯誤的，它的受眾群體不僅僅是那些老年代步車的使用者，更多的還是當代的年輕人。很多人可能並不算懂車，但是對於顏值的追求卻是人之常情。

當然，如果僅僅只有低價格和高顏值，並不足以支撐如此出色的銷量成績，還有一個非常重要的因素在於五菱的渠道建設。多年來五菱一直站穩了下沉市場，在廣大農村、縣城和小城市鋪滿了4S店，這個優勢是其他品牌所不具備的。對於很多消費者來說，身邊挨著哪個4S店，親朋好友都開著什麼車具有重大的影響力，良好的口碑相傳，造就了五菱宏光MINI EV的“神話”。

總的來說，這款車是五菱產品一個非常成功的規劃，從它成功的背後，其他車企可以學到更多寶貴的經驗。