隨著我國工業的快速發展，汽車領域也隨著發生著重大的改變。這幾年國產汽車不僅僅在低端市場收穫頗豐，還在中高階市場搶奪一定原屬於合資車企的份額。

那麼今天我們就重點來看看，在高階市場持續發力的wey吧，看看是否符合你心目中的國產豪華品牌呢？

WEY，我們也習慣稱為魏派汽車。 它並不獨立的品牌，而是隸屬於長城汽車，是長城汽車在哈弗系列成功後推出的子品牌，代表中長城汽車的向上之路。長城汽車老總魏建軍，也相信可以將哈弗品牌的成功復刻到WEY身上。

vv7

顯然WEY最具有品牌代表性的產品那就是VV7了，

不得不驚歎長城的設計師了，VV7的顏值實在是漂亮，“豹式仿生學”的前臉是非常的運動和成熟，VV車型的設計語言都類似，現款VV7的尺寸是4760x1931x1655，軸距達到了2950，在WEY家族中定位的是一款豪華中型SUV。

高階且好看的外觀，那再一起看看VV7的內飾吧，看看長城是怎麼定義一款高階SUV的內飾？

VV7的內飾是科技與豪華感並存，肉眼可見的地方都用上了皮的材料，保留的大量的實體按鍵，對於現在動不動就3塊大屏的設計來說，可能科技感稍微差點，當然這也是仁者見仁，並不是所有人都喜歡3個大屏那樣的設計，但實體按鍵太多了，在實際操作中也不是那麼順手，希望WEY能在簡潔一下。WEY的這種內飾我個人認為，更適合成熟人群，他們更喜歡有格調的氛圍，隨處可見的皮質用料，會更討喜一些。

WEY的動力也不差，全系都是2.0T+7速DCT，加速也是足夠的暴躁，動力也是非常的充沛，百公里加速可以跑進8秒，在眾多競品中也屬於中上了。長城今年已經成功下線了9DCT，所以，在VV7的後續車型中我們有機會看到9DCT的應用，那時VV7將更具有競爭力。

當然WEY在靜音這一塊也做了相當的功夫，實測，車輛的怠速噪聲僅為37.9分貝，車速在120km/h也只有64.8分貝，

WEY系列還有全生態座艙清潔控制系統，因為全球疫情的爆發，人們對一個良好空間的需求是非常看重的，WEY全系都搭載了這項功能。

在後排座椅上，VV7在中央扶手配置了一塊5英寸的液晶螢幕，裡面有很多的功能，包括對後排座椅的通風 加熱 按摩 功能

WEY在市場上的變現其實並不算出色，但我們回顧它的產品力度是非常有力的，豪華與科技均有，比同級別合資車過猶不及。在安全性上，WEY是一枝獨秀，就拿最近的VV5翻滾影片來說，WEY的安全性是經得住考驗的。我想，在現在的市場上同價位找不一款和VV系列抗衡的合資車了吧，希望大家都不要在帶有偏見看待國產車企，能靜心下來體驗他們的進步，或許能帶給你不一樣的驚喜呢。