很多人都喜歡跑車，但是純粹的跑車不能兼顧實用性，所以就誕生了轎跑式SUV、四門轎車這類的車型。從賓士CLS到保時捷Panamera再到奧迪A7等，這些四門轎跑車的外觀帥氣不輸一些雙門跑車。當然，這些車型一般“打工人”也是買不起的。於是就有了大眾CC這種車型，價格30萬以內，無框式的車門，至少外觀是四門轎跑化了。

近日，國產版的最新改款大眾CC上市了，價格區間為24.99-29.99萬，雖然起步價比老款高了，但頂配則是降到了30萬以內。改款CC搭載2.0T高/低功率的渦輪增壓發動機，低功率版最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；高功率版最大功率為186馬力，峰值扭矩320牛·米，標配7速雙離合變速箱。

此次改款CC主要是對前臉部分造型做了改動，在大燈之間的格柵上增加了貫穿式的燈帶，前槓造型變得更為運動了。

那麼目前30萬內的無框式四門轎跑車只有大眾CC一款車型可選麼？不是的，除了國產的一汽大眾CC，30萬以內的無框式四門轎跑還能買到原裝進口的賓士寶馬。

賓士CLA：

全新一代的賓士CLA在今年7月份的成都車展上剛在國內上市，起步價為29.98萬，相比上一代車型23萬出頭的起步價高了很多，不過新款車型的標配水平也比老款有了明顯提升，比如全新標配LED大燈、全液晶儀表盤、電動座椅等，輪轂也是全系標配的18英寸AMG款式。另外估計這款車很快終端也會有大幅度的優惠的。

新一代的賓士CLA外觀更加動感犀利，尤其是前臉部分明顯比老款更有“攻擊性”。作為CLS的小弟，這類CLA的側面自然也是縮小號CLS的感覺，作為最早一批的四門轎跑車，賓士CLS可以說是這種四門轎跑的標杆性車型，因此這輛CLA的側面自然也是標準的四門轎跑姿態，同時也是使用了無框式的車門。

動力配置上，不到30萬的入門版賓士CLA 200搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速DCT雙離合變速箱，採用前置前驅佈局。

新一代賓士CLA的長寬高分別為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm，屬於緊湊級轎車的水平，相比大眾CC尺寸要小很多，因此在後排空間方面自然不如大眾CC。但是在內飾的氛圍上，賓士CLA還是屬於標準的賓士水平，豪華感檔次感毋庸置疑。

寶馬2系Gran Coupe：

在前不久的廣州車展上，寶馬正式公佈了原裝進口的2系Gran Coupe的預售價，為27萬元。寶馬並沒有公佈該預售價所對應的發動機是1.5T還是2.0T，不過目前為止國內幾次亮相的實車都是搭載2.0T發動機的車型，如果27萬對應的是2.0T車型的價格，那麼如果以後還要引進1.5T三缸版本的話，價格還會進一步降低，甚至有可能看齊大眾CC的價格了，而這可是一輛寶馬的四門轎跑車。

雖然和賓士CLA一樣，這輛寶馬2系四門轎跑也是屬於緊湊級轎車的尺寸水平，其長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距2670mm。不過從外觀來看氣勢依舊十足，其前臉是類似於寶馬8系的風格，側面也是標準的溜背式四門轎跑造型，非常動感，同時也是使用了無框式的車門。

動力部分，目前公佈的是搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，最大扭矩280牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。這樣的動力對於這輛緊湊級的四門轎跑來說，基本是屬於大馬拉小車的水平了。

相比賓士CLA內飾的豪華風格，寶馬2系四門轎跑的內飾是簡潔運動的風格，中控臺整體造型更接近寶馬3系，非常簡潔明快清爽。

當然，和賓士CLA一樣，這輛寶馬2系得後排空間水平相比大眾CC也是要小很多。不過對於選擇這種四門轎跑車型的消費者來說，可能原本就不太注重後排的空間，只要外觀足夠拉風，動力足夠強筋就可以了。所以，對於30萬以內的四門轎跑來說，除了大眾CC還可以考慮賓士CLA和寶馬2系，雖然尺寸小點價格貴點，但是原裝進口的賓士寶馬在面子上顯然要比大眾CC高很多了。